Mint minden évben, a Mitsubishi idén is kijött egy tanulmányautóval, ami a japán márka jövőjét vetíti előre. A Mitsubishi jövője pedig egy ideje már a szabadidő-terepjárókról szól, közéjük tartozik az Engelberg Tourer is.
Szabadidő-terepjáróból adnak el a legtöbbet a piacon, és ez a kategória a legkeresettebb a Mitsubishinél is, ami az ASX, az Eclipse Cross és az Outlander révén három modellel is jelen van az SUV-k között. A következő újdonságot pedig az a tanulmányautó mutatja meg, amit a genfi autószalonra építettek.
A neve Engelberg Tourer, és le sem tagadhatná, hogy koncepcióautó,
a masszív formáját érdekes lámpák és teljesen burkolt hűtőmaszk teszi futurisztikussá. Az arányokkal nincs gond, a gyártásig rendes kilincsek és tükrök kerülnek rá, és reméljük, hogy addig a frontrészét is rendbe teszik a Mitsubishi dizájnerei.
A belső tér nagy ugrást jelent a Mitsubishi jelenlegi modelljeihez képest,
a fehér bőr, a fém részletek és a modern képernyők egy prémiumautóban is megállnák a helyüket. Nemcsak a számlapokat és a navigációt mutatja színes kijelző, hanem a szellőzést is érintőképernyőről lehet kezelni. Az utastérben három sorban kaptak helyet a fotelszerű ülések.
A márkától megszokhattuk, hogy a hajtás konnektorról tölthető hibrid,
egy 2,4 literes benzinmotorhoz kapcsolódik a villanymotor, és mind a négy kerék hajtott. Mást nem is tudni róla, csak annyit árultak el, hogy tisztán elektromosan 70 kilométert képes megtenni, tele tankkal 700 kilométer a hatótáv. Mire valóra válik, az Outlander utódja lehet belőle.
A Pajero utódjaként pedig ezzel készülnek:
Zöld rendszámot kaphat, és újra menő lehet a Pajero
A kilencvenes években az egyik legmenőbb terepjáró volt a Pajero, mára csak a legelszántabbak vesznek belőle. Ezen változtatna az új, amire már zöld rendszám kerülhet.
