1952-ben jelent meg először a Porsche emblémája a 356-os kormányán és a csomagtérfedél fogantyúján, hetvenegy évvel később pedig finoman átdolgozott formában díszeleg majd az autókon.
1951 márciusában Ottomar Domnick, a stuttgarti orvos és műgyűjtő pályázatot hirdetett a német művészeti akadémiákon azzal a céllal, hogy az ezer német márkás jutalom ösztönzően hat majd és megalkotják a Porsche emblémáját. Számtalan pályamunka érkezett, a Porsche azonban egyikkel sem volt maradéktalanul elégedett.
Max Hoffman, az európai sportautók amerikai importőre is szorgalmazta a logó születését.
1951 végén az Egyesült Államokban tett látogatása alkalmával merült fel a téma Hoffman és Ferry Porsche között. A beszélgetés alatt pedig már körvonalazódott az elképzelés miszerint a Porsche logóján a márkanév és Stuttgart címere szerepelne. Az emblémát végül az osztrák mérnök, Franz Xaver Reimspieß rajzolta, aki feltehetően a Volkswagen logóját is megtervezte 1936-ban.
1952 végén jelent meg először a 356-osban, majd 1954 novemberében már a 356 Speedster orrán lévő fogantyúba integrálták. A könnyebb és sportosabb vezethetőséget kínáló, nyitható tetős Speedster piacra dobását egyébként Max Hoffman szorgalmazta.
Hetvenötödik születésnapját ünnepli a Porsche, mely remek alkalom a jellegzetes embléma megújítására.
Veszélyes egy ennyire bevált és szeretett márka logóját lecserélni, de ebben az esetben nagyítóval kell keresni a változásokat. A Porsche aranyló címere csak részleteiben változott, bizonyos pontokon letisztultabb, más apróságokban kidolgozottabb lett. Az ágaskodó lovacska új rajzolatú, felette feketével szerepel Stuttgart neve. A Württemberg-Hohenzollern címerből származó agancsok mögötti terület sima felületű lett, a piros mezők viszont méhsejtmintásak.
Nem volt elég egyszerűen megrajzolni és legyártani az új emblémákat, a hőtűrő képességüket és a tartósságukat is próbára tették. Nem ez az első alkalom, hogy megújul a Porsche logója, korábban 1954-ben, 1963-ban, 1973-ban, 1994-ben és 2008-ban is frissítették a címert.
Ez is érdekelhet:
A kék Porsche meseszerű története
Alois Ruf és első Porschéjának sztorija.
Életmentő szentségtörés volt a 996-os Porsche 911
Majdnem mindent felrúgott a 996-os, ami a Porsche 911-est legendássá tette, de a vállalat megmentése volt a cél.
Még kiélezettebb pályagép lett az új Porsche 911 GT3 RS
Bemutatta a Porsche a legextrémebb 911-est, ami még közútra mehet.
