Nem az elsők között lépett be a kisebb szabadidő-autók közé a Renault, de a Captur annyira jól sikerült, hogy a kategória egyik legnépszerűbb modellje lett. 2013-as bemutatkozása óta már több mint kétmillió példány kelt el belőle, és mivel a jelenlegi, második generációja már 2019 óta kapható, ezért idejét látták a modellfrissítésnek. A Renault a ráncfelvarrásoknál megszokotthoz képest jobban megváltoztatta a Capturt, hogy illeszkedjen a márka új stílusához.

Nemrég újult meg a Clio, és a műszakilag rokonának tekinthető Captur még annál is nagyobb átalakuláson ment keresztül.

Az új Scenic és Rafale stílusában sokkal élesebb, határozottabb vonalakból szabták az orrát, a szűkebbre vett fényszórók közé érdekes mintájú hűtőmaszk került, és mivel már nem harap bele a szintén új embléma, ezért a motorházfedelet is kicserélték. Az új arcával egyértelműen felnőttesebb autó lett a Captur.

Hátul már kevesebb a változás, maradtak a C-alakú lámpák, de a burájuk már átlátszó, és a lökhárítókon is igazítottak, míg

a korábbi R.S. Line felszereltség helyére a Captur esetén is az Esprit Alpine változat lépett.

Belül a kárpitokon és a színeken variáltak, a 9,3-ról 10,4 colosra növelt, álló formátumú érintőképernyőn pedig már Android Automotive alapú fedélzeti rendszer fut, amire olyan alkalmazásokat lehet telepíteni, mint a Spotify és a Waze.

Nem változott a Captur motorkínálata, amiben mild hibrid és full hibrid, de még gázüzemű motornak is van helye.

A választék továbbra is az egyliteres, 90 lóerős turbós, háromhengeres benzinmotorral indul, ami helyett az LPG-vel is tankolható 100 lóerős változat választható. Az 1,3 literes, 140 és 160 lóerős négyhengeres benzines motor mild hibrid rendszert kap, és maradt az 1,6 literes, 145 lóerős benzines full hibrid, a korábban elérhető plug-in hibrid megújulásáról egyelőre nincs hír.

Ez is érdekelhet: