Mióta a Skoda ismét elővette a Superb márkanevet, a típus mindig is egy tágas, remek ár-érték arányú autó volt, egyre drágábban, és egyre jobban közelítve a prémiumosztályt. Közvetlen elődje két jellegzetessége volt az aránytalan hátsó rész és a spéci csomagtérajtó – mindkettő már a múlté.

Az új Superb nem túl karakteres, de harmonikus, és persze továbbra is nagyon tágas, néhány centit minden paraméterében nőtt, tömege átlagosan 75 kilóval csökkent, a motorok fogyasztása pedig akár harminc százalékkal kevesebb. Nagy nap ez a magyar taxisoknak és a kormányzati autót használóknak, néhány hónap múlva övék a pálya.