Hogyan lehet egy kávéfőző teljesítményével közlekedni? Hát így!
Különös kis járművet fejlesztgettek az elmúlt években az Edutus Egyetemen: egy háromkerekű, tisztán napelemmel működő kis furgont, a NapCsigát.
Az első verziót szállításra és mérésekre használták, most dolgoznak a személyszállító változaton – írta a Városunk, Tatabánya Fb-oldala, hozzátéve, hogy most a város iskoláiban szeretnék megmutatni a helyi fejlesztést, és bemutatni az energiatakarékos közlekedés lehetőségeit.
Ehhez a fejlesztő, Molnárné Dőry Zsófia energetikai mérnök, az Edutus Egyetem tanársegédje annyit tett hozzá sejtelmesen egy kommentben, hogy „kereskedelmi forgalomban még nem kapható”, illetve azt is, hogy tavaly magánszemélyeknek, saját használatra készítettek „pár darabot” kínai tricikli alapból, példányonként mintegy másfél-kétmillió forintból.
De tényleg, hogyan lehet egy kávéfőző teljesítményével közlekedni?
„Ha nem kell hatalmas tömeget nagy sebességre gyorsítani, akkor elég a Nap energiája is; az ehhez szükséges energiamennyiség megtermelhető két-három szolárpanellel is” – magyarázta az energetikai mérnök, aki szerint az elővárosi, városon belüli közlekedésre ez teljesen alkalmas, maga is így jár vele évek óta.
Mondanunk sem kell, hogy a mérnök szerint ezeké a kis napelemes járműveké a jövő. Azt pedig már mi tesszük, hozzá, hogy ha amúgy is mindenhol 30 km/órával – sőt, néhol csak hússzal! – lehet csak cammogni, akkor arra tényleg simán elég lehet ez a két lóerő is.
(Képek: Edutus Egyetem)
Ez is érdekelhet:
Napelemes hajók a Balatonon, ökopunktúra a parton
Megnéztük az első magyarországi Solar Boat Challenge-et: Balatonalmádiban egyetemi csapatok napelemes hajói versenyeztek, míg a parton bemutatták a fenntarthatóság legfontosabb téziseit.
Frankfurt belvárosában jön a 20 km/órás sebességkorlátozás. Végiggondoltuk, mivel is jár ez
Lassan végképp paródiába fordul az európai városok túltolt háborúja az autózás ellen: 20 km/órás sebességkorlátozás jön Frankfurtban.
