Úgy tűnik, az FIA megijedt az új autóktól.
Az idei szabályváltozásoknak köszönhetően a versenygépek kisebbek, könnyebbek és keskenyebbek lettek, ami elméletileg több előzési lehetőséget teremthet a Monacói Nagydíj hagyományosan nehéz előzéseiről ismert pályáján. Az új erőforrások ugyanakkor eltérő teljesítményleadással működnek, és olyan funkciókat is használnak, mint a rásegítő üzemmódok vagy az előzést segítő extra teljesítmény. Monaco sajátos karakterisztikája miatt a versenyzők a megszokottnál jóval több energiát tudnak tartalékolni és felhasználni a gyors szakaszokon. Ez felvetette annak veszélyét, hogy bizonyos pontokon túl nagy végsebességet érhetnek el az autók. Különösen a célegyenes, a Beau Rivage emelkedő és az alagút kijárata számít érzékeny területnek, mivel ezeket közvetlenül lassú és szűk kanyarok követik.
Éppen ezért az FIA biztonsági okokból előírta, hogy a monacói hétvégén az autók akkumulátoros teljesítményrásegítése már 300 km/órás sebességnél megszűnik, ami normál esetben csak 350 km/óránál lépne életbe, így ez jelentős végsebesség-korlátozást jelent a csapatok számára.
Ráadásul nem ez az egyetlen szigorítás, amit a biztonság érdekében bevezetnek a hétvégére, miután Monaco lesz az első olyan helyszín a 2026-os szezonban, ahol nem használják az új, az aktív aerodinamikára épülő „egyenes szakasz mód” elnevezésű előzést segítő rendszert. Az FIA hivatalos pályatérképe szerint ugyanis a pályán egyetlen aktiválási zónát sem jelöltek ki, így az autók nem nyithatják ki a légellenállás csökkentésére szolgáló elemeket az egyenesekben, azaz az első és hátsó szárnylapok végig zárva maradnak.
(Forrás: Racingnews365.com, Gpfans.com, fotó: Getty Images)
Ez is érdekelhet:
Végleg betelt a pohár? Verstappen nem viccel, valóban hátat fordíthat az F1-nek
Max Verstappen egyértelművé tette: ha kiszáll, a visszatérés gondolatával sem fog eljátszani.
„Nem habozunk behúzni a kéziféket” – Toto Wolff megfenyegette az egymást aprító pilótáit
A Mercedes-csapatfőnök végül egyértelmű üzenetet küldött George Russellnek és Andrea Kimi Antonellinek.
Russell máris feladta: 5 futam után Antonelli ölébe hullik az F1-világbajnoki cím?
George Russell szerint Andre Kimi Antonelli előnye már most behozhatatlan.
