Több mint egymilliárd eurós beruházással bővítette kecskeméti gyárát a Mercedes-Benz, amely mostantól az új, tisztán elektromos C-osztály gyártásának egyik központja lesz. A beruházással a magyar üzem a vállalat egyik legfontosabb európai gyártóbázisává lép elő, miközben a következő években további kulcsmodellek is Kecskemétre érkezhetnek.
Ritkán látni ekkora szabású gyáravatót Magyarországon. A Player a helyszínen követte végig a Mercedes-Benz kecskeméti gyárbővítésének átadását, ahol Magyar Péter miniszterelnök mellett a Mercedes-Benz Group legfelső vezetése is jelen volt. A vállalatot Ola Källenius, a Mercedes-Benz Group vezérigazgatója képviselte, aki beszédében többször is hangsúlyozta: Kecskemét kulcsszerepet játszik a márka jövőjében.
A több mint egymilliárd eurós beruházással a kecskeméti gyár új karosszériaüzemmel, fényezőüzemmel, akkumulátor-összeszerelő részleggel és végszerelő sorral bővült. A gyár területe megduplázódott, éves gyártókapacitása pedig 300–400 ezer autóra nőhet.
A Mercedes szerint ezzel Kecskemét – a beszállítói hálózattal együtt – a vállalat második legnagyobb gyártási központjává válik.
A cél az, hogy a jelenlegi mintegy 15 százalék helyett hosszabb távon akár a Mercedes globális gyártásának 30 százaléka is Magyarországhoz köthető legyen. Ez jól mutatja, mekkora bizalmat kapott a magyar gyár és az itt dolgozó több ezer szakember.
Ola Källenius beszédében többször is visszatért arra, hogy az autóipar történetének egyik leggyorsabb átalakulását éli. A sikerhez ma már nem elég jó autókat gyártani: gyorsan kell fejleszteni, versenyképesnek kell maradni, és a szoftver ugyanannyira meghatározóvá vált, mint maga a hardver. A Mercedes ezért egyre inkább úgynevezett software-defined vehicle modellekben gondolkodik, vagyis olyan autókban, amelyek képességeit a szoftver legalább annyira meghatározza, mint a mechanika.
A vállalat számára 2026 különleges év. Száznegyven éve készült el az első automobil, és idén száz éve annak is, hogy egyesült a Daimler és a Benz, létrehozva a Mercedes-Benz márkát. A vezérigazgató szerint a vállalat sikere mindig abból fakadt, hogy nem a meglévő megoldásokat próbálták tökéletesíteni, hanem újakat alkottak.
Magyar Péter beszédében Barényi Bélát is példaként említette. A magyar származású mérnök évtizedekkel ezelőtt a Mercedes történetének egyik legfontosabb fejlesztője volt, ma pedig – fogalmazott – a kecskeméti gyár dolgozói azok, akik a munkájukkal alakítják a márka jövőjét.
Itt készül az új elektromos C-osztály
A gyárbővítés első nagy eredménye az új, tisztán elektromos Mercedes-Benz C-osztály, amelynek gyártása Kecskeméten indul el.
A Mercedes egyelőre nem váltja le teljesen a jelenlegi C-osztályt: az új elektromos modell egy ideig párhuzamosan fut majd a belsőégésű motoros és plug-in hibrid változatokkal.
Az újdonság teljesen új műszaki alapokra épül. Az MB.EA platformot kifejezetten a Mercedes következő generációs prémium elektromos modelljei számára fejlesztették, és ennek egyik legfontosabb eleme a 800 voltos elektromos architektúra. Ez nemcsak lényegesen gyorsabb villámtöltést tesz lehetővé, hanem kisebb energiaveszteséget, jobb hatásfokot és nagyobb teljesítményt is biztosít, vagyis ugyanazt a technológiát alkalmazza, amelyet eddig elsősorban a prémium villanyautók felső kategóriájában láthattunk.
A bemutatott változat 94 kWh-s akkumulátort kap, miközben az autó mérete is jelentősen nőtt. A 488 centiméter hosszú karosszéria ellenére az utastér helykínálata már közelíti a mai E-osztályét.
A Mercedes tervei szerint azonban ez még csak a kezdet. A következő években Kecskeméten készülhet majd a régóta várt kompakt G-osztály is, amelyet a legtöbben egyszerűen csak „bébi G"-ként emlegetnek.
Ez is érdekelhet:
Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben



