Az Amarok a Volkswagen platós terepjárója, de a német márkának nem ez lesz az egyetlen ilyen jellegű típusa. A Tarok egy személyautósabb, vagányabb darab, ami hamarosan gyártásba is kerül.
Egy ideje a Volkswagen is betette a lábát a platós terepjárók közé, és az Amarok mindenben megfelel az olyan nagyágyúknak, mint a Navara és a Hilux. Az Egyesült Államokban pedig egy nagyobb típussal is készülnek, a Tanoakkal.
Mivel az Amarok inkább egy munkagépnek tekinthető, most egy életstílus-modellt is bemutatott a Volkswagen. A neve Tarok, és úgy néz ki, mintha egyenesen a tengerpartra való lenne, simán felfér rá néhány szörfdeszka.
Valójában oda is szánták, hiszen Brazíliában leplezték le, a Sao Paulói autószalonon, egyelőre tanulmányautóként. A négyajtós, ötüléses Tarok legalább olyan divatos formájú lett, mint a Volkswagen többi szabadidő-autója, a T-Cross, a T-Roc és a Tiguan. A színes képernyős műszerfala sem marad el tőlük, ha a legújabb technikát keresed.
A Tarok pedig pick-upnak sem utolsó, hiszen az alapesetben 1,21 méter hosszú platóját kétféleképpen is meg lehet hosszabbítani.
A kabin hátfalának kinyitásával és a hátsó ülések ledöntésével 1,86 méteresre növelhető a hossza, ha pedig a plató hátsó ajtaját is lenyitjuk, akkor már 2,78 méter hosszú tárgyakat is lehet szállítani vele, a teherbírása egy tonna.
A prototípusba az 1,4 literes TSI motor 150 lóerős változata került, amit benzinen kívül etanollal is lehet tankolni, a dél-amerikai piacon ez fontos szempont, hozzá hatfokozatú automata váltó és összkerékhajtás kapcsolódik. Gyártásba a 2.0 TDI 150 lóerős változatával kerül, egyelőre Brazíliában, de nem zárják ki, hogy később a világ más tájain is kapható lesz a Tarok.