Olyan hideg van Chicagóban, hogy gázlángokkal fűtik a vasúti váltókat.
Chicagóban is vannak kemény telek, olyannyira, hogy időnként a vasúttársaságok fűtik a váltókat, hogy használhatóak maradjanak. Időnként pedig lángolnak is a gázzal melegített sínek, mint a lenti videón is a Metra vonatjai alatt:
It’s so cold in Chicago that officials have set fire to railroad tracks just to keep the Metra trains moving.https://t.co/nddgwXzaU1 pic.twitter.com/33ZSLyOWWW
— WBBM Newsradio (@WBBMNewsradio) January 16, 2024
A jelenségről a Chicago Sun Times írt bővebben: lényegében azért van erre szükség, hogy a vonatok zökkenőmentesen tudjanak vágányt váltani. A Metra szerint a vonatok „meghibásodásbiztos” üzemmódba lépnek, amikor a váltók befagynak vagy eltömődnek, és nem tudnak csatlakozni egy másik sínhez. Ilyenkor a vonat megáll, amíg az elakadást el nem hárítják.
Az Amtrak, a Metra és más vasútüzemeltetők ezért gyakran fűtik a váltókat különböző módokon, többek között földgázzal működő lángokkal. Ezen a héten Chicagóban 1996 óta nem tapasztalt hideg volt, miután a hőmérséklet három napon folyamatosan -15 Celsius-fok alatt maradt.
A jelenség persze egyáltalán nem új, Chicagóban sok télen kell fűteni a váltókat, mint 2019-ben is:
Időnként forrólevegő-fúvót vagy fűtőcsöveket is alkalmaznak. A lángok olykor okozhatnak károkat a sínpárkányokban, ami miatt ki is kell cserélni évente néhányat, de a módszer így is biztonságos és hatékony, mert a kezelők „sokkal jobban tudják kontrollálni a lángokat”, mondta a Metra.
„Fontos megjegyezni, hogy a dízel üzemanyag csak nyomás és hő hatására ég el, nyílt lánggal nem. Ezért mozdonyaink és vasúti kocsink üzemeltetése a váltófűtő-berendezések felett teljesen biztonságos” tette hozzá a Metra.
Ez is érdekelhet:
Ehhez az amerikai vasútvonalhoz képest bármelyik MÁV-mellékvonal maga a Sinkanszen
Párhuzamos sínpár? Az itt nincs.
Ezt a videót nem kéne látnod, ha szoktál vonatozni
Nem a buliban, hanem a sínen.
