Kevés európai főváros dicsekedhet olyan kiterjedt közúti alagúthálózattal, mint Prága. Ennek legismertebb példája a Blanka alagútkomplexum, amely 5502 méteres hosszával jelenleg Európa leghosszabb városi alagútjának számít, egyben ez Csehország leghosszabb közúti alagútja is.
A rendszer a prágai vártól nyugatra fekvő városrészeket kapcsolja össze a főváros északkeleti részén található Trója kerülettel.
A komplexum három külön alagútból áll, mégpedig a Bubenečský, a Dejvický és a Brusnický alagútból.
Az egész beruházás elsődleges célja az volt, hogy enyhítse a történelmi városközpont forgalmi torlódásait, és a lehető legtöbb áthaladó autót a felszín alá terelje. A számok pedig jól mutatják, mekkora szerepet kapott az alagút Prága közlekedésében, ugyanis a megnyitást követő első 49 hónapban 139 millió autó haladt át rajta, ma pedig a becslések szerint naponta nagyjából 88 ezer jármű használja.
A Blanka alagútkomplexumot 2015. szeptember 19-én adták át, noha a projekt természetesen jóval korábban indult. A tervezés már 1993-ban elkezdődött, az építési munkák pedig 2006-ban startoltak. Az eredeti ütemezés szerint az alagutat 2011-ben nyitották volna meg, a valóságban azonban a cseh főváros legnagyobb és legdrágább infrastrukturális fejlesztése négyéves csúszással készült csak el.
A beruházás költsége 43 milliárd cseh korona volt, ami hozzávetőleg kb. 680 milliárd forintnak felel meg, és ebben még nincs benne minden kapcsolódó építési kiadás. A projektet nemcsak az elszálló költségek és a csúszások tették emlékezetessé, hanem a kivitelezés során történt súlyos incidensek is. Az építkezés alatt három jelentős beomlás történt. Kettő a Stromovka park területén, ahol 15-25 méter széles kráterek keletkeztek, egy harmadik pedig a Kulturális Minisztérium kertjében, Hradčany városrészben.
A megnyitás óta a Blanka folyamatos felügyeletet és rendszeres karbantartást igényel. A működését egy dedikált irányítóközpont felügyeli a nap 24 órájában, az éjszakai műszakokban pedig külön csapat dolgozik a világítás, a szellőztető rendszerek, a kábelezés és a vízelvezetés ellenőrzésén és karbantartásán.
A Prague Daily News szerint megnyitása óta körülbelül 780 millió jármű haladt át az alagúton. A három szakasz közül a Dejvický alagút viselte a legnagyobb terhelést, több mint 271 millió járművel, ezt követi a Brusnický alagút közel 266 millióval, míg a Bubenečský alagúton 236 millió jármű haladt át.
(Forrás: Express, fotók: Getty Images)
Ez is érdekelhet:
Ennyi napot kéne kibírnod a világ leghosszabb vonatútján
Spoiler: nagyon, nagyon sokat.
Időutazás a pusztulás peremén: 5 lenyűgöző elhagyatott hely, amit te is bejárhatsz
Sok elhagyatott helyet szigorúan őriznek, de mutatunk ötöt, ahová szabad a bejárás.
