Egészen addig használható, amíg a szolgáltatási szerződés nem jár le. FYI: a szolgáltatási szerződés hamarosan lejár.
A BKK 2023-ban (két és fél évvel a jelenleg érvényben lévő szerződés lejárta előtt) indította el a Bubi új generációjának előkészítését. A cég több mint egyéves folyamat során, nagyvárosi – köztük londoni, bécsi, varsói – piaci szereplőkkel egyeztetve dolgozta ki azt a szempontrendszert, amelynek a jövőbeli szolgáltatónak meg kell felelnie. A közbeszerzési eljárás nyertese felel az új kerékpárok szállításáért, üzemeltetésért és karbantartásáért, valamint a szolgáltatáshoz kapcsolódó applikáció és informatikai háttérrendszer(ek) biztosításáért. A közbeszerzési eljárás lebonyolítása további egy évet vett igénybe, a BKK a folyamatot úgy tervezte meg, hogy a jelenlegi szolgáltatás lejárta után a lehető leghamarabb elinduljon a megújult flotta.
Új téli bérlet jön az átmeneti időszakban
A BKK érvényben lévő szolgáltatási szerződése 2025. december 23-ig érvényes, a jelenleg elérhető bérletkonstrukció már a szolgáltatás jövőbeni átállásához igazodik, így jelenleg csak havi bérlet vásárolható. Az új rendszerbe a korábban vásárolt éves, féléves bérletek technikai okokból nem vihetők át, ezért a társaság – a korábbi Mol Bubi 1.0-ról a 2.0-ra való váltás tapasztalataiból kiindulva – már korábban kivezette ezeket a terméktípusokat. November 22-ig havi bérletet lehet vásárolni (amely annak lejáratáig használható), november 23-ától azonban a havi bérletek nem újulnak meg automatikusan, és ezt követően a társaság bevezeti a téli Mol Bubi-bérletet, amelyet 500 forintért lesz elérhető, és a korábbi bérletkonstrukciókkal megegyező feltételekkel rendelkezik (azaz egy bérlettel 30 percig ingyenesen lehet kerékpározni).
A téli bérlet – függetlenül a megvásárlás napjától – december 23-án jár le.
A BKK célja, hogy az új rendszerre való átállás a nem tervezett kockázatelemzési folyamat és az elhúzódó szerződéskötés ellenére is a lehető legrövidebb üzemszünettel járjon a Bubi felhasználói számára. Az új flotta a szerződéskötést követő maximum hat hónapon belül jelenhet meg a budapesti utcákon, de a jövőbeli partner előbb is teljesítheti a vállalásait.
Több e-bringát, nagyobb lefedettséget hozna az új rendszer
Az új Bubi rendszerben a mostaninál jelentősen nagyobb, rugalmasan bővíthető, új kerékpárokból álló flotta állna a felhasználók rendelkezésére, még vonzóbbá téve a közösségi kerékpározást azok számára is, akik eddig nem próbálták.
Az új közbringarendszer legalább 5000 teljesen új kerékpárt biztosítana, amelyből legalább 1000 db elektromos rásegítésű lenne, és a jelenlegi szolgáltatási terület határától messzebbi, minden fontos, legalább 30 ezres utazásszámmal rendelkező közlekedési csomópontot, így az összes metróállomást is lefedheti idővel. Az elektromos rásegítésű kerékpárokkal a cél egy szélesebb felhasználói kör kiszolgálása, olyan emberek elérése, akiknek eddig valamiért nem jelentett reális alternatívát a Bubi szolgáltatása.
Az új szolgáltatás később olyan megállókba és városrészekbe is elérne, mint az Örs vezér tere, Kőbánya-Kispest, Újpest-városkapu, a József Attila-lakótelep, Angyalföld, Zugló vagy az Őrmező. A kerékpárok ráadásul már a Mobi-pontokon is felvehetők és leadhatók lennének.
(Forrás: BKK)
Ez is érdekelhet:
A Budapest GO alkalmazás olyan újítással bővül, amire sokan vártak már
Éppen ideje volt már meglépni ezt.
Bringás ételfutároknak alakítottak ki parkolókat a pesti Corvin-negyednél
Ügyintézéshez pedig max. félóráig használható parkolókat jelöltek ki.
Tíz embertípus, akit örökre letiltanál a tömegközlekedésről
Ha léptek már a sarkadra, másztak már az arcodba, köhögtek már tarkón, akkor ez a válogatás biztosan felszakít néhány sebet. Ezektől az arcoktól elviselhetetlen a reggeli csúcs.
