Bár a (koronavírus-járvány miatt bevezetett költségcsökkentést szolgáló) szabályok nem tették lehetővé az autók nagyobb fejlesztését 2021-re, azért kisebb változások akadnak egy-egy versenygép esetében. A bahreini háromnapos teszthétre például egy egyedi kialakítású diffúzorral állt elő a McLaren az MCL35M esetében, amit több istálló is szabálytalannak kiáltott ki, ám kiderült, hogy a wokingiak szimplán csak egy kiskaput használtak ki.

A 2021-es, leszorítóerőt (10%-kal) csökkentő aerodinamikai szabályok az idei autók padlólemezén az autó középvonalától jobbra és balra, egy 25 centiméteres sávtól kezdődően 50 milliméterrel csökkentették a diffúzor függőleges elválasztó lemezeinek magasságát – vagyis azok távolabb kerültek a talajtól –, ám McLaren betett két függőleges lemezt ezen a 25 centiméteres sávon belülre, vagyis azokra nem vonatkoznak az előírások – ezzel a megoldással elvileg hatékonyabban tudják a levegő kivezetését kontrollálni a wokingiak, vagyis valamivel nagyobb leszorítóerejük lehet a többi csapathoz képest.

There's been a lot of talk about McLaren's diffuser during #F1Testing in Bahrain. So what have they actually done? @SMitchellF1 explains ⬇️ pic.twitter.com/cDye9McdsS

— The Race (@wearetherace) March 14, 2021

Egyébként McLaren sem érti, hogy nem vették észre a többiek, mondván: „ez egy normál ötlet”, azt pedig majd a szezon közben meglátjuk, mekkora előnyt jelent ez valójában nekik.

Ez is a bahreini teszten történt:

(Forrás: The Race, fotó: Getty Images)