Ha szereted a BMW-ket, akkor aligha kell bemutatni az AC Schnitzert, ami évtizedeken keresztül egyet jelentett a klasszikus tuninggal, de most úgy tűnik, hogy az autóipar változása legyőzte az aacheni céget.
Nem sokkal azok után, hogy az Alpina hivatalosan is a BMW-hez került, a bajor márkához köthető tuningcégek közül egy másikról kaptunk hírt: négy évtized után befejezi a tevékenységét az AC Schnitzer. Nem egyszerűen egy kiegészítőket gyártó műhelyről van szó, hanem egy olyan cégről, ami igazi német mérnöki munkával a BMW-k karakterét úgy tudta dögösebbé tenni, hogy közben megőrizte a gyári eleganciát.
A céget 1987-ben Willi Kohl és Herbert Schnitzer alapította, utóbbi a hatvanas évek vége óta a Schnitzer Motorsport csapatával a német és nemzetközi autóversenyzés résztvevője volt, nem egyszer vitték sikerre a BMW gyári csapatát, például a nyolcvanas években a túraautó Európa-bajnokságban, de 1999-ben a 24 órás Le Mans-i győzelem is hozzájuk köthető.
Miért AC? Mivel a székhelyük, Aachen rendszámkódja AC, ezért a cég az AC Schnitzer nevet kapta.
A történet 1987-ben kezdődött, amikor a frankfurti autószalonon bemutatták az ACS7-est, egy alaposan átdolgozott E32-es 7-es BMW-t.
A következő években olyan ikonok kerültek ki tőlük, mint az E30-as M3-ra épülő ACS3 Sport, de szereltek már 4,4 literes V8-ast a kompakt Z3 roadsterbe, és hathengeres dízelt az 1-es BMW-be. Készítettek szabadidős kombit az E46-os 3-asból, és kupét a Z4-ből, évekkel a BMW gyári változata előtt.
Számos rekordot tartottak az AC Schnitzer által épített autók a Nürburgringen, a Hockenheimringen és a Sachsenringen,
a BMW M6-ból épített autójuk a Nardóban elért 331,78 km/órás sebességével a kora leggyorsabb BMW-je lett. A kínálat később a MINI-vel, majd a Z4-re épülő Toyota Suprával bővült, de ez sem mentette meg a céget. A növekvő költségek, az egyre nehezebb engedélyeztetés és az amerikai vámok tették be a kaput az AC Schnitzernek, pedig a jelenlegi kínálata elég dögös autókból áll:
Azt mondják, a fiatalabb generációt egyre nehezebb megszólítani az AC Schnitzer által képviselt hagyományos tuninggal, ennek ellenére van remény a folytatásra. A cég mostantól az autókereskedelemre és szervizre koncentrál, az alkatrészek készletét kiárusítják, de az AC Schnitzer neve olyan új tulajdonoshoz kerülhet, amelyik folytathatja az eddigi tevékenységet, bár a családi tulajdonban lévő aacheni tuningcég eredeti korszaka ezzel végleg lezárult.
Ez is érdekelhet:
A tuningolt 8-as BMW-ből készült rendőrautóról csak álmodhatunk
Még a német rendőröknek sincs ilyen.
Már az új Suprát is tuningolja az AC Schnitzer
Végül is BMW-motor van benne.
Megdobogtatja a szíved ez a nyolcvanas évekbeli BMW 635 CSi versenyautó
Az Alpina és a Schnitzer közös munkája volt az európai túraautó-bajnokságra 1983-ban.
