A Porsche hamarosan bemutatja az első teljesen elektromos autóját, és a Taycan érkezéséig érdemes tudnod róla, hogy a márkának már nyolc éve volt villanymotoros sportkocsija. A Boxster E kétféle változatban is készült, de egyiket sem gyártották.
Az elektromos autók most kezdenek csak igazán terjedni, de ehhez az is kellett, hogy az autógyártók régóta kísérletezzenek vele. A Porschének nemsokára megjelenik az első teljesen elektromos modellje, a Taycan, de már évek óta foglalkozik a villanymotoros hajtással. A Boxster E prototípusát például már 2011-ben bemutatták.
A Boxster elektromos változatából három példányt épített a Porsche,
mindjárt kétféle változatban. Az alapmodell egy csupán 122 lóerőre és 270 Nm nyomatékra képes elektromotort kapott, ami a hátsó kerekeket hajtotta, és ezzel elég visszafogottak voltak a menetteljesítményei. 9,8 másodperc alatt gyorsult százra és 150 km/óra volt a végsebessége.
A másik prototípus ennél izgalmasabb volt, ez a Boxster E ugyanis két elektromotort kapott, amivel 245 lóerőre nőtt a teljesítménye
és 540 Nm-re a nyomatéka. Az összkerékhajtású kivitel 5,5 másodperc alatt ugrott százra, akárcsak a korabeli benzines Boxster S, és 200 km/órával is száguldhatott, amivel máris közelebb állt az elvárásokhoz.
A 29 kilowattórás lítiumion akkumulátor egy feltöltésével
legfeljebb 170 kilométert tudott megtenni a Boxster E, ami szerénynek hangzik, de ne feledd, ekkor még 2011-et írtunk.
A feltöltés kilenc órát vett igénybe otthoni konnektorról, és az akkumulátor 340 kilogrammot adott hozzá a Boxster egyébként nem nagy, 1355 kilogrammos tömegéhez.
A prototípust szépen kidolgozta a Porsche, a műszerfalra egyedi számlapok kerültek, és a csomagtér mérete is megegyezett a benzinesével. Ha gyártásba került volna, akkor a Tesla Roadster ellenfele lett volna belőle,
de a Porsche úgy döntött, még tovább dolgozik rajta, hogy idén egy tényleg minden téren lenyűgöző elektromos autót mutathasson be.
