Feltámadt a Bertone, és elég stílusosan teszi, a GB110 ugyanis egy limitált szériás szupersportautó, ami az olasz stúdió legendás alkotásait idézi fel. A több mint ezer lóerős teljesítményéhez pedig nem volt szükség elektromotorra.

Legújabb cikkeinkért kövess minket a Player Google News oldalán is!

2014-ben húzta le a rolót a Bertone, és a neves olasz stúdió most limitált szériás autók karosszériaépítőjeként tér vissza. A feltámadást éppen a Bertone alapításának száztizedik évfordulójára időzítették. Giovanni Bertone 1912-ben nyitotta meg torinói műhelyét, ahonnan emlékezetes formájú autókkal örvendeztették meg az autórajongókat.

A hatvanas-hetvenes években olyan koncepcióautók kerültek ki a Bertone stúdióból, mint az Alfa Romeo Carabo, a Lancia Stratos Zero és a Lamborghini Marzal, és ezeknek a stíluselemei mind visszaköszönnek a Giovanni Bertone után GB110-nek keresztelt, a kilencvenes évek szupersportautóira emlékeztető alkotáson.

A műszaki alapokról nem árultak el részleteket, de úgy tudjuk, hogy a Lamborghini Aventador alapjára tervezte meg új korszakának első autóját a Bertone, ezért annak V12-es motorját kapta meg. Persze nem szériaváltozatban, mert

a teljesítménye 1100 lóerő, a maximum nyomatéka 1100 Nm, méghozzá elektromotoros segítség nélkül.
A hétfokozatú váltóval és az összkerékhajtással a Bertone szuperautója 2,79 másodperc alatt gyorsul százra,

6,79 másodperc alatt a kétszázat, 14 alatt pedig a háromszázat is eléri, a végsebessége 380 km/óra. A bemutatóján kiemelték, hogy nemcsak benzinnel, hanem műanyaghulladékból előállított szintetikus üzemanyaggal is megy.

A GB110-ból csak 33 példányt építenek, az elsővel 2024-ben készülnek el, és nem marad egyedül a Bertone kínálatában, a nagyratörő tervekben több limitált szériás modell is szerepel.

Ez is érdekelhet:

Bertone három futurisztikus Alfa Romeója együtt eladó

Az ötvenes évek jövőautói ma is fantasztikusak.

1970-ből származó tanulmányautóját mutatta be újra a BMW

Marcello Gandini alkotása elveszett, de most újra megépítették.

Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
Támogatott és ajánlott tartalmaink

A Panasonic kihozta a maximumot a kézipoggyászméretből

„Mercedes-versenyző vagyok, de majd meglátjuk” – a Ferrariról az F1 új csodagyereke, Antonelli

Korlátoznák a „kipufogó helyett kályhacsővel” felszerelt, túl hangos motorok behajtását a Magas-Tátrában

További cikkeink a témában
A Player kérdése: Idén tervezel külföldi nyaralást?
46% Igen
46% Nem
8% Már voltam idén külföldön nyaralni
Budapestre jönnek a világ legkeményebb sportfavágói
Hirdetés