Hosszas előkészítés és rengeteg mérnöki munkaóra után 2005-ben új korszakot nyitott a Bugatti életében a Volkswagen csoport és a négy turbóval megfújt W16-os motor, mely a világ leggyorsabb autójává tette a Veyront. Most pedig Mate Rimac vezetése alatt ismét megújulnak a legendás márka műszaki alapjai, méghozzá egy új fejlesztésű V16-ossal. Ez annyit tesz, hogy a korábbiakkal ellentétben egy két hengersoros, vélhetően hosszabb blokk lesz a géptérben.

Rögtön az elején minden kételyt eloszlatott a horvát vezérigazgató, aki kukába dobta a Bugatti szabadidő-autó terveit és azt sem látta jónak, ha az elektromos szupersportautókkal közös alapon osztoznak a Bugattik. Ezért egy teljesen új tizenhat hengeres turbómotor lesz a jövő Bugattijaiban, amihez hibrid rendszer csatlakozik majd.

Ez is érdekelhet: