Kitart a tizenhat hengeres benzinmotor mellett a nagy múltú Bugatti, de az új modellekben már hibrid rendszerrel.
Hosszas előkészítés és rengeteg mérnöki munkaóra után 2005-ben új korszakot nyitott a Bugatti életében a Volkswagen csoport és a négy turbóval megfújt W16-os motor, mely a világ leggyorsabb autójává tette a Veyront. Most pedig Mate Rimac vezetése alatt ismét megújulnak a legendás márka műszaki alapjai, méghozzá egy új fejlesztésű V16-ossal. Ez annyit tesz, hogy a korábbiakkal ellentétben egy két hengersoros, vélhetően hosszabb blokk lesz a géptérben.
Rögtön az elején minden kételyt eloszlatott a horvát vezérigazgató, aki kukába dobta a Bugatti szabadidő-autó terveit és azt sem látta jónak, ha az elektromos szupersportautókkal közös alapon osztoznak a Bugattik. Ezért egy teljesen új tizenhat hengeres turbómotor lesz a jövő Bugattijaiban, amihez hibrid rendszer csatlakozik majd.
Ez is érdekelhet:
Elegáns fényűzés az Atlanticot idéző Bugatti Chiron Super Sport
Rothschild báró régi Bugattijának modern átirata ez a Chiron Super Sport.
Villámgyorsan visz a Bugatti aranykorába a Chiron Super Sport Golden Era
Elég körbesétálni az autót, és meg is van a Bugatti tematikájú történelemóra.
Így menekül meg a Bugatti
Nem kell aggódni, a W16-os motor búcsúzik, de lesz más.
