A hetvenes évek derekára a Porsche már megszokott látvány volt a versenypályákon, és a márka 1976-ban jött ki a legújabb versenyautójával. A 911 Turbóból építették a Porsche 934-est, ami bár első pillantásra nagyon hasonlít az utcai Porschékra, valójában szinte mindene egyedi építésű. Toine Hezemans meg is nyerte vele a GT Európa-bajnokságot, George Follmer pedig az amerikai Trans-Am sorozatban vitte sikerre.

Sok eleme, a kerékjáratok szélesítései, az ajtók és a gépházfedél is üvegszálas műanyagból készültek, ezért az egész autó menetkészen csupán 1090 kilogrammot nyom. 3,0 literes, hathengeres boxermotorja pedig alapból is 480 lóerős, ezt a teljesítményt a következő évben egyébként 550 lóerőre növelték.

3,9 másodperc alatt gyorsult százra, és 300 km/órával száguldott, ami a hetvenes években rendkívülinek számított.

Mivel az autóból összesen csak 31 példányt gyártottak, a fennmaradt autók elképesztően értékesek,

2022-ben több mint 1,2 millió euróért ment el egy. Benedict Radcliffe londoni művész ezt az értékes ritkaságot vette ihletnek legújabb alkotásához, ami nem más, mint a Porsche 934 életnagyságú változata 32 milliméteres acélcsőből hajtogatva.

Radcliffe nem mindennapi szobrát elsőként 2022-ben állították ki a milánói dizájnhéten, majd megjárta Pekinget és Sanghajt is. Bár csak akkor megy valahová, ha viszik, valakinek mégis 240 ezer eurót fizetett érte, pedig ebből az összegből már bőven kijön egy vadonatúj 911 Turbo, mármint az igazi, nem a csőből hajtogatott változat.

Ez is érdekelhet: