Embertelen hajrá jöhet a Formula–1-ben.
A Formula–1 és az FIA gőzerővel dolgozik azon, hogy valahogy visszatuszkolják a naptárba a bahreini és a szaúd-arábiai nagydíjakat, miután azok a közel-keleti háborús helyzet miatt meghiúsultak áprilisban. Amikor az iráni támadások miatt lefújták a két futamot, a hivatalos közlemény szándékosan úgy fogalmazott, hogy a versenyek „áprilisban nem kerülhetnek megrendezésre”. Ez a megfogalmazás hagyott némi mozgásteret a sportág vezetőinek, akik most megpróbálják kihasználni a kiskaput, még akkor is, ha a szezon második fele a nyári szünet után már most is embertelenül zsúfolt a 16 hét alatt lezavart 11 nagydíjjal.
A jelenlegi tervek szerint az egyik legesélyesebb forgatókönyv az, hogy október elején, az Azeri Nagydíj és a Szingapúri Nagydíj közé szorítanak be egy plusz futamot.
Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali nemrég bizakodóan nyilatkozott a helyzetről, kijelentve, hogy a két elmaradt versenyhétvége közül egyet talán sikerül pótolni. Az FIA szempontjából Bahrein tűnik a logikusabb választásnak, mivel a felszerelés jelentős része még mindig az országban van, de eközben a szaúdiak is kőkeményen lobbiznak azért, hogy ne maradjanak ki az idei szórásból.
Brutális szezonzáró a láthatáron
A szervezők asztalán egy még extrémebb elképzelés is szerepel: egy brutális, négy futamból álló szezonvégi sorozat. Ebben az esetben Szaúd-Arábia valahogy beékelődne Katar és Abu-Dzabi közé, közvetlenül a Las Vegas-i verseny után.
Ez logisztikailag ugyan kivitelezhető, de a csapatok személyzete számára egy ilyen menetelés az év végén, egy amúgy is kimerítő szezon után, már-már a fizikai és mentális teljesítőképesség határát súrolná. Ráadásul ott van a szurkolók kérdése is, akik már megvették a repjegyeiket és lefoglalták a szállásaikat a december eleji abu-dzabi szezonzáróra. A szerződések értelmében ráadásul ennek a futamnak kell lennie az utolsó állomásnak, így Szaúd-Arábia nem veheti át a záró dátumot, Abu-Dzabit pedig legfeljebb egy héttel lehetne eltolni, december 13-ra.
A háttérben természetesen kőkemény anyagi érdekek is húzódnak. Kiderült, hogy a két elmaradt verseny rendezési díját, összesen mintegy 100 millió fontot, már előre kifizették az F1-nek, még a törlésről szóló döntés előtt. Ez azt jelenti, hogy a rendező országok rengeteg pénzt tettek le az asztalra, amiért cserébe jelenleg semmit nem kapnak, így érthető a nyomás a pótlásra.
Persze a legnagyobb kérdőjel továbbra is a háború: ha a konfliktus elhúzódik, nemcsak a visszatérés úszik el, hanem akár a Katari Nagydíj és az Abu-dzabi Nagydíj is veszélybe kerülhet, ami 20 futamosra vághatná vissza az eredetileg 24 versenyhétvégéből álló naptárat, amivel Las Vegas válna a szezon utolsó helyszínévé.
Bár felmerültek egyéb alternatívák is, a lehetőségek száma korlátozott. Silverstone ugyan felajánlotta, hogy szívesen rendezne futamot az év végén, de az akkori brit időjárás miatt ez a realitások talaján mozogva szinte teljesen esélytelen. Törökország – ami jövőre amúgy is visszatér a naptárba egy ötéves szerződéssel – logisztikai szempontból jó megoldás lehetne az azeri és a szingapúri futam közé, de a megállapodás tető alá hozásához túl sok bürokratikus akadályt kellene nagyon rövid idő alatt leküzdeni.
A végső döntéssel augusztus közepéig várhatnak, addigra kell eldőlnie, hogyan áll össze végül az idei F1-es kirakós.
(Forrás: Racingnews365.com, fotó: Getty Images)
Ez is érdekelhet:
„Verstappent ki kell vonni a forgalomból” – Montoya drasztikus lépést követel az FIA-tól
Juan-Pablo Montoya szerint az FIA-nak példát kellene statuálnia Max Verstappennel, még az eltiltástól sem kellene visszariadnia.
Sakk-matt: Verstappen csapdába kerülhet, nincs topcsapat, ahol várnák
Max Verstappen helyzete egyszerre erős és bizonytalan.
Kiúton a Red Bulltól, de Cunoda mentőövet kaphat – két F1-es pilóta alatt is forró a talaj
Úgy tűnik, hiába fokozta le a Red Bull Cunoda Júkit, mégsem ért véget az F1-es pályafutása.
