A pilóták panaszai miatt az FIA azonnali beavatkozásra hajlandó, jöhet a gyorssegély az idei autóknak, mielőtt végleg félremegy az új éra.
A Formula–1 világa mostanában nem csak a pályán zajló eseményektől hangos. Bár a közel-keleti futamok törlése miatt egy váratlan áprilisi szünet állt be a versenynaptárba, a háttérben kőkemény csatározások zajlanak. Az FIA ugyanis elérkezettnek látta az időt, hogy érdemben foglalkozzon a versenyzők panaszaival és a sportág jövőjét meghatározó szabályrendszerrel.
Az elégedetlenség tárgya, hogy több pilóta is hangot adott aggályainak az idei autókkal kapcsolatban. Úgy tűnik, a friss technikai éra nem minden várakozást váltott be, a vezethetőség és a versenyzés minősége pedig hagy kívánnivalót maga után, így a döntéshozóknak lépniük kell – ami viszont a mérnökök asztalán még finomhangolásnak tűnik, az a pálya aszfaltján már radikális beavatkozással ér fel.
Az első fontos dátum április 9-e, csütörtök. Ekkor az FIA technikai igazgatói, a csapatok mérnökei és a motorgyártók képviselői egy virtuális konferencián gyűlnek össze, hogy az első három futam valós adataiból leszűrt tapasztalatok alapján megkezdjék a 2026-os szabályok csiszolását. Ez a találkozó azonban nem csak a távoli jövőről szól.
Napirenden szerepelnek olyan azonnali, rövid távú, azaz kvázi gyorssegélynek felfogható módosítások is, amiket akár már a következő versenyhétvégén, a május eleji Miami Nagydíjon bevezethetnek. Elsősorban az energiafelhasználás és -visszanyerés terén várhatók finomítások,
bár a RacingNews365 forrásai szerint a komolyabb szerkezeti változtatásokhoz ennél jóval több időre lesz szükség, a mostani „korrekciók” azonban számos csapat számára akár sorsfordítóak lehetnek a szezon folytatása szempontjából.
A nagyobb horderejű megbeszélés április 20-án jön, amikor már a csapatfőnökök is asztalhoz ülnek az FIA és az F1 illetékeseivel, hogy szavazzanak a javasolt módosításokról. Ezen a találkozón várhatóan már komolyabb, hosszabb távra szóló változtatások is napirendre kerülnek, amik végleg eldönthetik, milyen irányba fejlődik tovább az új éra autóinak DNS-e. Fontos azonban megjegyezni, hogy bármilyen ott született döntés csak akkor válik hivatalossá, ha arra az FIA motorsport világtanácsa is áldását adja.
(Forrás: Racingnews365.com, fotó: Getty Images)
Ez is érdekelhet:
„A fizetése 1%-áért is találni embert a helyére” – Keményen kiosztották a távozását belengető Verstappent
Max Verstappen belengetett távozása nem mindenkinél váltott ki sajnálkozást.
108 méteres szintkülönbséggel és sci-fi-látvánnyal épül az új szaúdi pálya, amin majd 20 emelet magasan száguldanak az F1-autók
Szaúd-Arábiában már építik a világ legextrémebb F1-es pályáját, ami mellett minden más csak gokartpályának fog tűnni.
Felesleges az F1-et félteni Verstappen nélkül: megnevezték a zsenit, aki hamarabb feledteti a bajnokot, mint hinnénk
Max Verstappen talán már a visszavonuláson gondolkodik, de a szakértők szerint kár lenne temetni a sportágat.
