Mivel nem jelöltek ki beugró helyszíneket, a Formula–1-mezőnyére egy szokatlanul hosszú szünet vár.
A Formula–1 menetrendje váratlan és drasztikus fordulathoz érkezett, miután a sportág vezetése
a fokozódó közel-keleti feszültség miatt úgy döntött, hogy nem rendezi meg a szezon negyedik és ötödik fordulóját, azaz a Bahreini Nagydíjat és a Szaúdi-arábiai Nagydíjat.
Az F1 és a FIA közös közleményben erősítette meg, hogy az áprilisra tervezett két futamot biztonsági megfontolásokból nem tartják meg. Bár a versenyek időpontjáig még lett volna néhány hét, a döntést a komplex logisztikai folyamatok – különösen a tengeri és légi szállítmányozás szigorú határidői – miatt már most meg kellett hozni. A sportág vezetői hangsúlyozták, hogy a paddockban dolgozók, a csapatok és a rajongók épsége mindennél előbbre való, és a jelenlegi helyzetben nem garantálható az események zavartalan lebonyolítása.
Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali és azt a FIA elnöke, Mohammed bin Szulajm külön hangsúlyozta, hogy a száguldó cirkusz nem végleg fordít hátat a régiónak, amint a körülmények lehetővé teszik, vissza fognak térni.
Érdekesség, hogy a döntést a helyi szervezők is teljes mellszélességgel támogatták, és maximálisan megértik a kényszerű lépést, és kiemelték, hogy már most az F1 jövőbeli visszatérés előkészítésén dolgoznak.
A döntés egyik legfontosabb következménye a versenynaptár jelentős átalakulása: áprilisban egyetlen futamot sem rendeznek, és mivel beugró helyszíneket sem jelöltek ki, a mezőnyre egy szokatlanul hosszú, öthetes szünet vár a március végi Japán Nagydíj és a május eleji Miami Nagydíj között.
(Forrás: Racingnews365.com 1, 2, 3, fotó: Getty Images)
Ez is érdekelhet:
Az F1 12. csapata a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója lehet
Az F1-rajtrács 12. helyére a világ leggyorsabban növekvő elektromosautó-óriása vetett szemet, ami fenekestül felforgathatja a sportágat.
Vészfék az F1-ben? Már a második futam után belenyúlhatnak az új éra legfontosabb szabályaiba
Még az új éra eddigi abszolút favoritjának számító Mercedes is támogatja.
Miért jobb a Mercedes-motor a Mercedesben, miközben a McLaren, az Alpine és a Williams is ugyanazt használja?
Az szezonnyitón a Mercedes ügyfélcsapatai, azaz az Alpine, a McLaren és a Williams is jóval lassabbnak bizonyultak a gyári autóknál. De miért?
