Max Verstappen ismét élesen bírálta a Formula–1 jelenlegi irányát, és figyelmeztetett: ha nem változtatnak a szabályokon, az hosszú távon a sportág kárára válhat.
Max Verstappen szerint a most bevezetett, 50–50 százalékos belső égésű és elektromos teljesítménymegosztás komoly vitákat váltott ki a paddockban. A négyszeres világbajnok pilóta a Kínai Nagydíj hétvégéjén sem járt szerencsével: a sprintversenyen kilencedik lett, majd a futamon pontszerző helyről kellett feladnia a versenyt egy hűtési hiba miatt.
Antonelli megszerezte első győzelmét, Hamilton új fejezetet nyitott a Ferrarinál, miközben a McLarenek el sem tudtak indulni
Andrea Kimi Antonelli élete első győzelmével oktatott Sanghajban, Lewis Hamilton pedig egy kőkemény csatában végre megmutatta, mire képes a Ferrarival.
Verstappen közben megerősítette, hogy továbbra is egyeztet a Formula–1 vezérigazgatójával, Stefano Domenicalival a szabályrendszer jövőjéről.
„Óvatosnak kell lenni azzal, hogyan fogalmaz az ember, de beszélünk róla. Szerintem az FOM és az FIA értik, honnan közelítünk mi, versenyzők, és úgy gondolom, a pilóták többsége nevében beszélek.
Persze páran azt mondják majd, hogy ez így nagyszerű, hiszen futamokat nyernek, és ez érthető is, mindig így megy: ha előnyben vagy, miért adnád fel? Sosem tudhatod, mikor lesz újra ennyire jó autód. De ha a legtöbb pilótával beszélsz, ez nem az, amit mi szeretünk. Szerintem az igazi F1-rajongók sem ezt kedvelik. Lehet, hogy vannak szurkolók, akik élvezik, de ők nem igazán értik a versenyzést.”
A négyszeres világbajnok rámutatott arra is, hogy az F1-et elsősorban a kereskedelmi szempontok vezérlik, hiszen amíg a rajongók nézik a futamokat, a sportág vezetése elégedett, Verstappen pedig ezzel kapcsolatban elég éles kritikát fogalmazott meg:
„Remélem, nem így gondolkodnak, mert ez tönkre fogja tenni az F1-et, előbb-utóbb vissza fog ütni rájuk. Számomra a legfontosabb az, hogy tudjunk velük kommunikálni, és dolgozzunk olyan megoldásokon, amelyek valóban segítenek. Ugyanakkor nagyon nehéz lesz mindenkinek egyetértenie. Természetesen nem kell mindenkinek ugyanazon az állásponton lennie, de a változtatásokhoz a többség támogatása szükséges. Ahogy mondtam, ez politika is: vannak, akik most előnyben érzik magukat, és érthető módon ki akarják használni ezt az előnyt. Ezt én is értem, nem vagyok naiv. Ugyanakkor ha a sport egészét nézzük, ez egyszerűen nem tesz jót neki.”
(Forrás: Racingnews365.com, fotó: Getty Images)
Ez is érdekelhet:
Kényszerpihenő jön az F1-ben: a közel-keleti válság miatt két futamot is töröltek
Mivel nem jelöltek ki beugró helyszíneket, az F1-mezőnyére egy szokatlanul hosszú szünet vár.
Az F1 12. csapata a világ legnagyobb elektromosautó-gyártója lehet
Az F1-rajtrács 12. helyére a világ leggyorsabban növekvő elektromosautó-óriása vetett szemet, ami fenekestül felforgathatja a sportágat.
Vészfék az F1-ben? Már a második futam után belenyúlhatnak az új éra legfontosabb szabályaiba
Még az új éra eddigi abszolút favoritjának számító Mercedes is támogatja.
