Úgy tűnik, a Mercedes bukja a titkos fegyverét, de a hétvégi futamon majd kiderül, valójában hogyan érinti a csapatot.
A Mercedes eddig hibátlanul menetel a 2026-os idényben, de Monacóban olyan változás jön, ami belenyúlhat az erőviszonyokba. Az FIA ugyanis a tervezettnél hamarabb életbe léptette azt a technikai módosítást, ami egy sokat vitatott megoldást vesz célba, és amit a hírek szerint a Mercedes használt ki.
A vita a sűrítési viszony körül alakult ki, aminek felső határa bár 16:1-ben határozták meg, az idény elején arról szóltak a hírek, hogy a Mercedes új erőforrása ennél magasabb, akár 18:1-es értéket is elérhetett bizonyos körülmények között. Nem arról volt szó, hogy nyíltan átlépték volna a határt, hanem arról, hogy a szabály megfogalmazása hagyott egy olyan kiskaput, amit műszaki oldalról ki lehetett használni*.
*Ennek a lényeg az volt, hogy az ellenőrzés eddig a bokszutcában, normál környezeti hőmérsékleten történt, miközben menet közben egészen más állapotok uralkodnak a motorban. Ez adhatott lehetőség arra, hogy a rendszer a pályán másképp viselkedjen, mint amikor hivatalosan megmérik. A paddock pletykái szerint a Mercedes ezt hőtáguló anyagok ügyes használatával oldhatta meg az erőforrás felépítésében.
A rivális motorgyártók érthetően nem hagyták annyiban az ügyet, az FIA pedig végül lépett, aminek köszönhetően
június 1-jétől már nem a korábbi módszer szerint ellenőrzik a sűrítési viszonyt, hanem 130 Celsius-fokos motorkörnyezeti hőmérsékleten, vagyis jóval közelebb ahhoz az állapothoz, amiben az erőforrás ténylegesen dolgozik – ezzel a szabályértelmezési kiskapu gyakorlatilag megszűnik.
A változtatást eredetileg csak augusztus elejétől vezették volna be, vagyis a Magyar Nagydíj után, de végül előrehozták az európai versenyek kezdetére, ezért is a Monacói Nagydíj lesz az első versenyhétvége, ahol már az új előírások szerint vizsgálják az erőforrásokat – és nem ez lesz az egyetlen szabálymódosítás.
Ettől még a Mercedes helyzete továbbra is erős, hiszen eddig mind az öt futamot megnyerte, és 72 ponttal vezet a Ferrari előtt a konstruktőri bajnokságban:
Közben a Ferrari csapatfőnöke, Fred Vasseur szerint nem biztos, hogy önmagában ez a szigorítás hozza majd közelebb a mezőnyt a Mercedeshez, mert legalább ennyire fontos lehet az ADOU-rendszer is, ami plusz fejlesztési lehetőséget ad a motorgyártóknak.
(Forrás: Racingnews365.com, fotó: Getty Images)
Ez is érdekelhet:
Ez az autó maga a történelem: titkos üzeneteket rejt a jubileumi McLaren
Te észreveszed a rejtett utalásokat a McLaren különleges festésén?
Veszélyesek az új F1-es autók? Két kulcsfontosságú újítást is lelőttek a Monacói Nagydíjra
Úgy tűnik, az FIA megijedt az új autóktól.
Végleg betelt a pohár? Verstappen nem viccel, valóban hátat fordíthat az F1-nek
Max Verstappen egyértelművé tette: ha kiszáll, a visszatérés gondolatával sem fog eljátszani.
