Európában – szerencsénkre – ilyen nem fordulhat elő, de Indiában tragikus a helyzet.
Az országban, ahol évente több száz vasúti baleset történik, a közúti közlekedés is fokozottan életveszélyes. A Global NCAP öt népszerű autót vizsgált, az eredmények pedig lesújtóak. Az árak alacsonyan tartása miatt a helyi piacon elavult, légzsák nélküli autókat forgalmaznak a gyártók, például a Hyundai és a Renault is, amelynek típusai Európában gond nélkül teljesítik a biztonsági elvárásokat. Az mondjuk sokat elárul a helyzetről, hogy a három összetört Renault Kwid egyikében volt vezetőoldali légzsák, de így sem sikerült legalább egycsillagos eredményt produkálni.
