Szintet lépett a Škoda, bemutatta az eddigi legnagyobb és legtágasabb modelljét, ami mellett egy Kodiaq is kicsinek tűnik. Az eleve elektromosnak tervezett Peaq nemcsak a méreteivel, de a technológiájával is a márka kínálatának csúcsára ugrott.
Ha eddig azt hitted, hogy a Kodiaq a Škoda kínálatának csúcsa, ami a méreteket illeti, akkor ideje újra átgondolnod. Az alapoktól elektromos autónak tervezett Peaq a Škoda első modellje a nagyméretű SUV-k kategóriájában, 4,87 méteres hosszával és csaknem háromméteres tengelytávjával igazi óriás, 11 és fél centivel hosszabb, mint a Kodiaq, a tengelytávja 12 centivel meghaladja a Superb hasonló értékét.
A dizájn a márka legújabb Modern Solid irányzatát követi, amit letisztult vonalak jellemeznek, olyan különleges megoldásokkal, mint a Škoda történetében most először megjelenő süllyesztett kilincsek. A hatalmas méretei ellenére a légellenállási együtthatója mindössze 0,249, ami remek eredménynek számít ebben a kategóriában.
Guruló nappali hét felnőttnek
A Peaq igazi érdekessége az utastere, amely akár hét felnőtt számára is kényelmes lehet, és még mögöttük is marad 299 literes csomagtér. Ha pedig beérjük öt üléssel, a hátul feltáruló 935 literes csomagtér konkrétan a legnagyobb a Škoda történetében. Az igazi luxust nem is csak a tér, hanem az opcionális Relax Package jelenti. Ez az extracsomag olyan szintre emeli az utazási élményt, mintha egy reptéri váróban ülnénk: szellőztethető és masszázsfunkciós ergonomikus üléseket, kihajtható lábtámaszokat, valamint egy zseniális, 16 hangszórós, 755 wattos Sonos prémium hifit tartalmaz. A hangulatról a hatalmas, több mint 2,1 négyzetméteres panorámatető is gondoskodik, amely kilenc szegmensre osztva, gombnyomásra képes változtatni az áttetszőségét.
Óriási akku és kétirányú töltés
A hajtásláncok terén sem spóroltak a csehek. A Peaq alapmodellje ugyan csak egy 63 kilowattórás akkut kap, hogy kedvező lehessen az alapára, de elérhető egy 91 kilowattórás (nettó 86 kWh) akkumulátorral is, amely a legnagyobb, amit valaha Škodába szereltek. A teljesítménye 204 és 300 lóerő lehet, amivel a csúcsváltozatot jelentő, összkerékhajtású Peaq 90x már 6,7 másodperc alatt százon van. A belépőmodell hatótávja 450 kilométer, de a nagy akkus kivitel 640 kilométer megtételére is képes, és ha lemerülne, 10-ről 80 százalékra tölteni 28 perc alatt is lehet. Nem is a kétirányú töltés az igazi újdonság, hanem a V2G, amivel az autó akkumulátoráról egy egész családi házat is el lehet látni árammal.
Android-alapok és a digitális svájci bicska
A Peaq műszerfalának központi eleme a Škoda történetében először függőlegesen beépített, 13,6 hüvelykes, Android-alapú infotainment kijelző. A rendszer gyors, személyre szabható, és olyan gyári appokat futtat natívan, mint a YouTube vagy a Spotify. A tervezők gondoltak azokra is, akik szívesen kempingeznek az autójukkal: a Camp Mode segítségével az autó képes egész éjszaka fenntartani a kívánt hőmérsékletet és a friss levegő áramlását a kabinban, így a Peaqből egy gombnyomással kényelmes éjszakai szállás válhat. Megvan a legújabb Travel Assist 3.0 vezetéstámogató rendszer, és az okostelefonos digitális kulcs lehetősége is. A Škoda nem várt vele, már a bevezetésekor elérhetővé tette a sportosabb stílusú Sportline változatot is, fényes fekete elemekkel, kagylóülésekkel és kéttónusú fényezéssel.
A bemutatóját stílusosan egy hegycsúcson tartják, és mire ezeket a sorokat olvasod, már a francia-svájci határon lévő Mont Saléve tetején vagyunk, hogy élőben is megnézzük, és megírjuk, milyen lett a Škoda eddigi legnagyobb, legtágasabb, legfejlettebb autója. Hamarosan jövünk a részletekkel!
Ez is érdekelhet:
Az Epiq lesz az elektromos Škoda, amiről sokat fognak beszélni
A Škoda elektromos belépőmodellje meglepően tágas, és az árával is felforgathatja a piacot.
Ötven évet utaztam az időben, miközben klasszikus Škodákat vezettem
A Rapidtól a Favoritig egy nap alatt megjártam a huszadik század második felének Škodáit.
A jövő Octaviája lesz ebből az elektromos kombiból
Meg tudnál barátkozni egy ilyen dögös Octaviával?
