Nagy dobásra készül az elérhető elektromos autók piacán a Volkswagen-csoport, hiszen minden márkája hoz legalább egy újdonságot ebben a kategóriában. Elsőként a Cupra Raval és a Volkswagen ID. Polo mutatkozott be, a fél mérettel nagyobb ID. Crosst és Škoda Epiqet pedig már vezettük is álcázott külsővel. Most jött el az ideje, hogy az utóbbiról lehulljon a lepel, mutatjuk is a Škoda elektromos belépőmodelljét, ami felforgathatja a piacot.

Megújulóban van a Škoda dizájnnyelve, és egy ideje már látjuk a formai újdonságokat,

amiket az Elroq és az Enyaq is megkapott. Mégis az új Epiq a cseh márka első modellje, ami teljes egészében a nemrég bevezetett Modern Solid irányzat jegyében készült. Nemcsak a fekete sávval helyettesített hűtőmaszk, hanem a T-alakú fényszórók és hátsó lámpák is felismerhetővé teszik, és ezek a megoldások a Škoda jövőbeli modelljein is visszaköszönnek majd.

Tágas és praktikus

A nagyra nőtt kisautóknál is nagyobb egy kicsivel az új Epiq, ami 4,17 méter hosszú, 1,8 méter széles és 1,58 méter magas. A 2,6 méteres tengelytávja és a magas tetővonal teszik lehetővé, hogy belül is tágas legyen, a mérnökök legalábbis kisebbfajta csodát tettek azzal, hogy az Epiq csomagtere 475 literes, hiszen ez még a nagyobb Elroq értékét is felülmúlja, és még az autó orrában is van egy 25 literes rekesz, ami remek helye a töltőkábelnek.

Nem maradnak el a Škoda praktikus megoldásai, így a dupla padlós csomagtér tele van poggyászrögzítő megoldásokkal, megvan az ajtóból előhúzható esernyő és a csomagtérajtóba rejtett jégkaparó is. A töltőkábelt egy kis táskába is tehetjük a csomagtérben, és ha ledöntjük a hátsó üléseket, akkor 1344 literes térrel számolhatunk. Mindennek megvan a helye az utastérben is, beleértve a telefontartót, ami egyben vezetéknélküli töltő is.

A vezető környezete teljesen új az Epiqben, ami még akkor is érdekes, ha nincsenek benne forradalmi újdonságok.

A lényeg éppen ez, hiszen a hagyományos kapcsolók megmaradtak, illetve visszatértek, ami még úgy is hasznos, hogy minden mást a 13 colos érintőképernyő androidos rendszeréről kell kezelni, ezen a Google Maps és a YouTube is előre telepítve megy. Haladva a korral az Epiq teljesen állatbőr-mentes, a kárpitok teljesen újrahasznosított anyagból készültek.

Három változatban

A kiváló térkihasználás titka, hogy az Epiq az első Škoda, ami a Volkswagen új elektromos platformjára épül, és a motorja az első kerekeket hajtja. A legolcsóbb alapmodell az Epiq 35 lesz, amiben 115 lóerős a motor, és a nettó 37 kilowattórás LFP akkumulátor 315 kilométeres hatótávot enged. Az Epiq 40-nél már 135 lóerő a teljesítmény, ezzel 11 helyett 9,8 másodperc alatt gyorsul százra, a végsebességük egyformán 150 km/óra.

A csúcsmodell egyelőre az Epiq 55, ami nemcsak erősebb, 211 lóerős, de az akkumulátora is nagyobb, nettó 51,7 kilowattórás NMC, a hatótávolság ezzel eléri a 430 kilométert. Ez a változat már minden igényt kielégít azzal, hogy 7,4 másodperc alatt van százon és 160 km/óra a végsebessége, és a töltése is gyorsabb, a két kisebb akkus modell 50 és 88 wattja helyett 105 wattal lehetséges, ezzel a 10-ről 80 százalékra való gyorstöltés ideje 28-ról 24 percre csökken.

Jó árat ígérnek

Az újdonság nemcsak felvenni tudja az áramot, de leadni is, a kétirányú töltéssel az Epiq képes külső elektromos eszközöket tölteni, vagy akár a családi ház áramellátásába is beszállhat. Kompakt mérete ellenére a Škoda teletette a legújabb vezetéstámogatókkal, így a Travel Assist 3.0 már a közlekedési lámpákat is felismeri, és az opciós listán olyan tételek vannak, mint a mátrixfényszóró, a panorámatető, a távirányítható parkolás vagy a 10 hangszórós Canton hifi.

A legérdekesebb mégis az ára lesz az Epiqnek, hiszen a Škoda szerint 26 ezer euró körül lesz, ami sok piacon megegyezik majd a hasonló méretű, benzinmotoros Kamiq árával, ezzel tényleg valós alternatívát kínál a belsőégésű motoros autóknak. Ha bejön ez a csomag, akkor rámehetsz a First Edition változatra is, fekete tetővel, 20 colos kerekekkel, narancssárga dizájnelemekkel és hozzá illő színű biztonsági övekkel. Na, szerinted is Epiq lett az új Škoda?

Ez is érdekelhet: