Koncepcióként a Škoda új arculatát mutatta meg, sorozatgyártásba kerülve pedig a márka eddigi legnagyobb és legtágasabb autója lesz a tisztán elektromos hajtású Peaq, ezer literes csomagtérrel és 600 kilométeres hatótávval.
Még csak álcázva láthatjuk, de már ebből is kiderül, hogy a Peaq lesz a Škoda eddigi legnagyobb dobása. Szó szerint értve is, hiszen 4,9 méteres hosszával és három centi híján háromméteres tengelytávjával jóval nagyobb lesz, mint egy Kodiaq. A magabiztos kiállását pedig a Škoda új dizájnja adja, például az elején a hagyományos hűtőrácsot a fényes fekete maszk váltotta fel, ami mögött a vezetéstámogató szenzorok bújnak meg. A mátrixfényszóróval, a 19-től 21 colosig választható kerekekkel és a karosszériába simuló kilincsekkel elég menőnek ígérkezik a Peaq.
Sejtheted, hogy a belső térben nem spóroltak a hellyel, a Peaq ezért hétüléses változatban is elérhető lesz,
és a hatalmas tengelytávnak köszönhetően még a harmadik sorban is értékelhető lábtér marad. A csomagtér hét ülés mögött 299 literes, öt üléssel pedig 935 és 1010 literrel számolhatsz, és akkor még nem beszéltünk az autó orrában lévő 37 literes tárolóról, ami tökéletes helye a töltőkábelnek. Nem maradnak el a Simply Clever praktikus megoldások, ablaktörlő lapátba épített ablakmosóval és elektromos poggyászfedő rolóval.
Hosszú utakra termett a Škoda Peaq, aminek minden eddiginél kényelmesebb utasteret rendeztek be.
Az AGR-tanúsítvánnyal rendelkező ülések nemcsak masszázsfunkcióval, hanem elektromosan állítható lábtartókkal is kényeztetnek, miközben az utasteret a valaha volt legnagyobb panorámatető világítja be, melynek fényáteresztését kilenc különálló szegmensben szabályozhatjuk. Az élményt a Sonos-szal közösen fejlesztett 3D hifirendszer fokozza, a wellness-alkalmazásban hatféle beállítás közül választhatunk, a relaxációtól a feltöltődésig.
A műszerfal központi eleme a 13,6 colos, függőlegesen elhelyezett érintőképernyő lesz,
amelyen keresztül az Android-alapú fedélzeti rendszert kezelhetjük, a Google Maps vagy a Spotify alkalmazással. A kormánykerék mögött 10 colos a műszeregység, a head-up display pedig kiterjesztett valósággal működik, mintha az úttestre vetítené az információkat, míg a Digital Key segítségével elég egy okostelefon vagy okosóra a nyitáshoz és az indításhoz, a süllyesztett kilincsek pedig automatikusan kiemelkednek, ahogy az autóhoz közelítesz,
A Peaq csúcsmodellje 600 kilométeres hatótávot ígér, amivel már hosszabb túráknak is nekivághatsz,
de az alapmodellnek is legalább 460 kilométer lesz a hatótávja. Három változat közül lehet választani, a hátsókerék-hajtású 60 és 90 mellett ott az összkerekes 90x, bruttó 63 és 91 kilowattórás akkuval, 204 és 300 lóerős teljesítménnyel. A leggyorsabb kivitel 6,7 másodperc alatt rajtol százra, de ennél is fontosabb a töltési sebesség, a 150 és 220 kilowattos teljesítménnyel ugyanis 28 perc is elég lesz, hogy 10-ről 80 százalékra töltsük az akkumulátort.
Mladá Boleslavban készül majd a Peaq, aminek a leleplezésére már nem kell sokat várnunk, hamarosan sort kerítenek rá a Škodánál. A márka elektromos kínálata ezzel idén megduplázódik, a műszaki tartalmában megújuló Elroq és Enyaq mellé megérkezik az új belépőmodell, az Epiq is.
Ez is érdekelhet:
Ezzel léphetsz be a villanyautók világába – Škoda Epiq-vezetés
Jön a Škoda legelérhetőbb elektromos autója, és bár még nem mutathatjuk meg teljesen, azt már most elárulhatjuk, hogy milyen vezetni.
A jövő Octaviája lesz ebből az elektromos kombiból
Meg tudnál barátkozni egy ilyen dögös Octaviával?
Hoki, wattok és egy skandináv túra a Škoda Elroqkal
Ez a cikk nemcsak az autóról szól, hanem arról is, miért jó vele utazni.
