Úgy tűnik, kezd fogyni a türelem a Red Bull háza táján, a csapat vezetősége és a részvényesek ugyanis rendkívül dühösek Max Verstappenre, amiért a négyszeres világbajnok ismét bizonytalanságban tartja őket a jövőjét illetően.
Bár Max Verstappen szerződése a Red Bullnál elvileg 2028-ig szól, a kontraktusban szereplő különféle kilépési záradékok miatt az osztrák istállónak már a harmadik egymást követő évben kell tűkön ülve várnia a nyári szünetig, hogy kiderüljön, marad-e a csapatnál a legnagyobb értékük.
A vezetőségnek és a részvényeseknek pedig ez most nagyon nem tetszik, mert sokkal több hálát és elköteleződést vártak volna a hollandtól, akinek a bankszámláját az elmúlt években több százmillió euróval gyarapították.
A silverstone-i dráma után aktiválódott a menekülőút
A helyzet ráadásul most még komolyabb, mint a korábbi években, amikor a Mercedes puhatolózásai ellenére Verstappen végül maradt. A Brit Nagydíj drámai végkifejlete – ahol egy újabb technikai hiba miatt nullázott a négyszeres világbajnok – után ugyanis eldőlt, hogy a holland a nyári szünetben hivatalosan már nem lehet ott a világbajnokság első két helyén. Ez a forgatókönyv pedig aktiválja azt a záradékot, ami lehetővé teszi számára, hogy szabadon távozhasson.
Bár a szerződés értelmében Verstappennek csak októberig kellene kitalálnia, hogy mit akar, a Red Bullnál már most óriási a feszültség emiatt. Az osztrákok mindent meg tettek a maradásáért, a 2026-os új motorszabályokra épülő erőforrásuk belső égésű része azonnal versenyképes lett, de az elektromos hajtáslánc és az autó aerodinamikája elmarad a várttól. A holland azonban nem akar elhamarkodottan elköteleződni, és látni szeretné, hogy a technikai stáb valóban képes-e eltüntetni a lemaradást.
Fociszakértelem az autósportos tapasztalat helyett?
Verstappen bizalmát az is gyengíti, hogy komoly kérdések merültek fel a Red Bullon belüli motorsport-szakértelemmel kapcsolatban. Az elmúlt időszak távozási hullámai után a menedzsmentbe nagyrészt a Red Bull futballrészlegéről érkeztek emberek, így szinte alig maradt igazi autósportos tapasztalat a csapat közvetlen irányításában. Jelenleg szinte csak Laurent Mekies képviseli a valódi, élvonalbeli motorsportos tudást a struktúra csúcsán, ami a kialakult technikai krízis közepette nem feltétlenül ad okot a vakbizalomra.
Mi lesz ennek a vége?
A következő hetek döntőek lesznek, hiszen ha Verstappen váltani akar, akkor a háttérben hamarosan be kell indulnia a dolgoknak. A jelenlegi feszült légkörben pedig már az sem elképzelhetetlen, hogy a holland zseni tizenkét év után teljesen új kihívásokra vágyik. Ami viszont egyre biztosabbnak tűnik, hogy meglehetősen szűkösek a lehetőségei a rajtrácson, hiszen a valós alternatívát jelentő élcsapatoknál szinte minden ajtó zárva van:
- A McLarennél Zak Brown egyértelművé tette, hogy sem Lando Norris, sem Oscar Piastri nem megy sehova.
- Hasonló a helyzet a Ferrarinál is, ahol Charles Leclerc nemrégiben hosszabbított zsírosabb feltételekkel, ráadásul Lewis Hamilton is egyértelműsítette maradási szándékát.
- Egyedül a Mercedes maradhatna opcióként, ám Andrea Kimi Antonelli berobbanása és George Russell 2027-ig szóló szerződése miatt jelenleg az is teljesen valószínűtlen, hogy Verstappen Toto Wolffékhoz igazoljon.
A legfrissebb hírek szerint a korai visszavonulás és egy egyéves – amolyan – alkotói szabadság is a valós opciók között szerepel.
(Forrás: Gpblog.com, fotó: Getty Images)
Ez is érdekelhet:
Alonso kimondta a kegyetlen igazságot: Ezért nem a legsikeresebb F1-es pilóta a legnagyobb zseni
A Formula–1-ben létezik egy örök, eldöntetlen vita: vajon a pilóta zsenialitása vagy a technikai fölény hozza meg a sikert?
Visszatérhetnek a régi szép idők az F1-be: jön a futam közbeni tankolás és a V8-as motorok?
Újraírhatják a Formula–1 szabálykönyvét.
