Ismerős lehet a trükk, a McLaren-Mercedes már eljátszotta 2008-ban az SLR Stirling Moss Editionnel. Ám a Lamborghini szokás szerint továbbment. Az SLR-ből hetvenöt készült, így messze nem volt ilyen exkluzív, másrészt elég egy pillantás a periszkópra emlékeztető tükörre, hogy felismerjük: itt tömény őrülettel állunk szemben!
Dimenziói közül a magassága a legfélelmetesebb: 1110 mm, vagyis körülbelül derékig ér. Ha hozzávesszük, hogy 2030 mm széles, egyértelmű, hogy arányai a Forma–1-es autókéhoz állnak a legközelebb (ott 950 mm/1800 mm az arány). Bár a lóerők száma változatlanul 700, a még jobb teljesítmény érdekében az Aventadort gyakorlatilag mindentől megszabadították, ami kicsit is emberbaráttá tette, így jóval könnyebb lett.
A tető és a szélvédő csak a kezdet, a minimalizmus a beltérben is folytatódik: kihajították a navigációt és a légkondit is, a bőrözés helyét pedig átvette egy új anyag, a Lamborghini által kifejlesztett Carbonskin. A gyár mindig is büszke volt a szénszálas kompozitok terén elért eredményeire, melyek alapjait még maga Horacio Pagani fektette le a nyolcvanas években. A Carbonskin egy olyan szénszálas szövet, mely állításuk szerint elég puha akár a későbbi ruházati felhasználáshoz is. Most akkor képzeljünk el egy gyönyörű nőt szénszálas estélyiben...
Persze nem csak a beltér kapott extra szént, hanem a karosszéria is. A tető mellőzése több merevítést kívánt, így számos ponton módosult a váz. A motort a szokásos üvegtető helyett csupán egy keresztmerevítő takarja a jobb hőelvezetés érdekében, az egyedi felnik a fékekre irányítják a levegőt, míg a látványos külső légterelők és a hatalmas hátsó diffúzor a leszorítóerőt növelik, ami nem ártat, amikor csupán a sisakunk választ el a több mint 300 km/h-val suhanó elemektől...
Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
