Az 1,8-as MX–5-ös kellemes, a kétliteres kifejezetten jó. A 237 lóerős változat csodás lehet.
A világ legnagyobb számban eladott roadsterének titka a megfizethető áron kínált igazi roadster-érzés. A kétliteres, 160 lóerős négyhengeres kifejezetten jól mozgatja az 1,1 tonnásnál alig nehezebb kocsit, de aki ennél erősebb motorral akarta fokozni az élményt, az mehetett a konkurenciához vagy valamelyik tuningcéghez.
A lipcsei autókiállításon debütáló, Yushónak keresztelt kivitel nekik szól: a matt fehér fényezés, a 17-es könnyűfém kerekek, a karbon kiegészítők, a szarvasbőr kormány mind csak körítés a lényeghez: a kompresszorral és töltőlevegő-hűtővel 241 lóerősre izmosított, 188-ról 274 Nm-esre növelt nyomatékú, 240-es végsebességre képes motorhoz.
Bár az autót koncepcióként mutatják be, meglepő lenne, ha nem juthatnának hozzá hamarosan azok, akik szeretnének és pénzük is van rá.
