Ritka pillanat, amikor a gyártók beismerik, hogy a vásárlók nyomása és a sajtó kritikája győzött, de a Mercedesnél most ezt tették. A drasztikus downsizing után rájöttek, hogy az AMG-nél nemcsak lóerőre, hanem hengerekre is szükség van. Megérkezett a GLC 53, amivel végre helyreállhat a világ rendje.
Nagyra tudjuk értékelni, amikor egy autógyártó képes a változásra. Legyen szó a Mercedesnél ismét felbukkanó fizikai gombokról vagy a nagyobb motorok visszavezetéséről, a jelek szerint a vásárlónak mégiscsak igaza van. A leglátványosabb a C- és GLC-osztály AMG-verzióinál a változás. A legutóbbi generációváltásnál a stuttgartiak radikálisat léptek, és nyugdíjazták a V8-as motorokat, hogy helyüket kizárólag négyhengeres egységek vegyék át. Bár a technológia lenyűgöző, a karakter hiánya olyan komolynak bizonyult, amit még a legmodernebb hibrid hajtás sem tudott maradéktalanul betölteni.
Megalkuvás nélkül, soros hatossal
A visszajelzések alapján még a 680 lóerős GLC 63 E-Performance sem tudta azt az érzelmi pluszt nyújtani, amit ebben az árkategóriában egy AMG-tulajdonos elvárna. A Mercedes válasza erre a jogos igényre az új GLC 53 lett. A motorháztető alatt ezúttal egy selymes járású, de elegendő erejű soros, hathengeres benzinmotor dolgozik, amely 449 lóerős teljesítményre képes. Ez a konfiguráció végre visszahozza azt a magabiztosságot és orgánumot, ami miatt az AMG név évtizedek óta fogalom az autós világban.
A számokat nézve sem kell csalódni, a GLC 53 ugyanis mindössze 4,2 másodperc alatt gyorsul nulláról százra, ebben a 10 másodpercre 600-ról 640 Nm-re növelhető maximális nyomaték és a 205 Nm-re képes hibrid elektromotor mellett a kilencfokozatú automataváltónak és a 4Matic összkerékhajtásnak is nagy szerepe van. A Coupé változatban is kapható GLC 53 már rendelhető, 35,5 millió forinttól indul az ára, ami azt jelenti, hogy nem sokkal drágább a 422 lóerős GLC 43-nál, aminek hengerből kettővel, karakterből sokkal kevesebb jutott.
Ez is érdekelhet:
Gyorsabban van 100-on a Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance Coupé, mint ahogy kimondod a nevét
Nekem nagyjából öt másodperc volt, de hadarva talán be lehet érni.
V8-as motorral és rengeteg csillaggal újult meg a Mercedes-Benz GLE
Ami meglepő lehet: nem az AMG kapta a V8-as motort.
Világító hűtőmaszkkal itt az elektromos Mercedes-Benz GLC
A Mercedesnél újraértelmezték a klasszikus hűtőmaszkot – közel ezer LED-del.
