Fantasztikus hangorkánnal száguldottak és mohón vedelték hozzá a benzint a Mercedes legerősebb nehézbombázói, melyekbe néha a nyolc henger is szerénynek számított. Mostanra azonban a legizmosabb modellekben már nem egy nagy lökettérfogatú vagy két turbóval megfújt V12-es kerül, hanem olyan konnektorról tölthető hibrid hajtás, mint a pokolian erős Mercedes-AMG SL 63 S E Performance-ba.

2,9 másodperc alatt villan 100-ra a nyitható tetős SL, melyben akár 317 km/órás sebességgel is lehet élvezni a napsütést.

Rettenetesen bénán néz ki a gyönyörű autó hátsó lökhárítójába vágott macskaajtó, amin át tölteni lehet a plug-in hibrid hajtást, de ez az egyetlen kínos részlete a valaha volt legerősebb Mercedes-AMG SL-nek. Nagy energiasűrűségű és kifejezetten a sportmodellekhez fejlesztett, 400 voltos akkumulátora mindössze 6,1 kWh-s, amivel csak 13 kilométert képes megtenni. Az SL 63 S E Performance-nak azonban nem is a csendes városi araszolás a lényege, hanem a 816 lóerős rendszerteljesítmény és az 1420 Nm nyomaték.

Igazán összetett az autó hajtása, aminek csak az egyik eleme a sok közül a 4,0 literes, biturbó V8-as (612 lóerő és 850 Nm nyomaték) motor és a hozzá kapcsolódó 9 fokozatú automata váltó. A másik az állandó mágneses szinkronmotor a hátsó tengelynél (204 lóerő, 320 Nm), melyhez egy kétfokozatú váltót kapcsoltak és egy részlegesen önzáró differenciálművön keresztül hajtja a hátsó kerekeket. A 4matic+ összkerékhajtás tapadásvesztés esetén előre küld a nyomatékból. Kabriónak ugyan túl durva, sportautónak pedig túlzottan nehéz és kényelmes, de mindenképp kellemesebb látvány, mint egy GLE Coupé.

Ez is érdekelhet: