Fantasztikus hangulatú és minőségi autó a Peugeot 404-es, mely tökéletes állapotban megmutatja, hogy milyen jó is volt egy ilyen francia limuzinnal utazni 1967-ben.

Ragyogóan fehér színével, elegáns krómjaival büszkén pózol a tengerparton és a belváros esti fényeiben is ez a befecskendezős motorral szerelt Peugeot 404 Super de Luxe, aminek élvezeti értékét a gyári napfénytető fokozza.

1960-ban mutatták be a Peugeot 404-est, melyet számtalan változatban gyártottak, Franciaországban 1975-ig több mint 1,8 millió darab készült belőle. Argentínában és Kenyában azonban még évekig gyártásban maradt, végül közel 2,9 milliót gyártottak.
Ebben az időszakban a Peugeot legalább olyan minőségi autónak számított, mint egy Mercedes-Benz vagy BMW. A 404-es megbízható és tartós gép, mely taxiként is népszerű volt. Ez itt egy Super de Luxe, tehát gazdagon felszerelt változat, ami igazi úriembert kíván.
Tökéletesen illeszkedett a korszak limuzinjaihoz a 4,4 méter hosszú Peugeot 404-es, melyből kombi, kupé, kabrió és teherszállító változat is készült. Elérhető volt 3 fokozatú ZF automata váltóval is, de a 4 sebességes kormányváltóval igazán remek a 404-es.
Analóg műszerek, nagy átmérőjű, vékonyka karimás volán és a kormányoszlopon lévő négyfokozatú váltó. A Peugeot 404-es utasterét azonban a vékony tetőoszlopok és nagy ablakok mellett a napfénytető teszi hangulatosabbá.
1,6 literes, négyhengeres motorja mechanikus befecskendezős, megközelítőleg 90 lóerővel. Az 1,1 tonnás Peugeot 404 Super de Luxe akár 160 km/órás sebességgel is suhanhat. Még ebben a jól felszerelt változatban is négy dobfék lassítja az autót.
Klasszikus limuzin sziluettje van a Peugeot 404-esnek, a hátsó ablak köré fonódó króm díszítésből és a csomagtérfedél két oldalán lévő kis uszonyokból azonban az is kiderül, hogy a formaterv az olasz Pininfarina stúdióban készült.

Ez is érdekelhet:

Csodálatosak a jégen táncoló öreg Lamborghinik

Szánkóval és sílécekkel felszerelt Jarama GTS és hóban száguldó 400 GT 2+2.

75 lóerővel is repül a fantasztikus Citroën CX

Ma a kihalás szélén van a dízel limuzin műfaja, de a 70-es évek végén még épp csak felfedezték az előnyeit.

Csodálatos sportlimuzin az Alpina B7 S Turbo

Már akkor a világ leggyorsabb négyajtósa volt az Alpina B7 Turbo, amikor még nem is volt BMW M5.

Támogatott és ajánlott tartalmaink

Ha az autósok egy nagy, sárga villamost se vesznek észre, akkor elég nagy a baj

El sem indultak, mégis elvéreztek: Kiderült a McLaren bizarr dupla kiesésének oka

„Ez tönkre fogja tenni az F1-et, vissza fog ütni rájuk” – kíméletlen mondatok Verstappentől a sanghaji kiesése után

A Player kérdése: Hétvégén indul az F1-szezon. Követed az idei bajnokságot?
26% Persze, nagyon várom már a futamokat.
14% Többnyire igen, megpróbálok minél inkább képben lenni.
17% Ha belefutok, belenézek egy-két futamba.
43% Nem érdekel az F1.