Ha a szárny miatt veszel GT3-ast, akkor ez nem neked szól. Amennyiben csak az 510 lóerő lebeg a szemed előtt, akkor meg se nézd. A Manthey-Racing csomagja azoknak szól, akik a Porsche 911 GT3-ast nem a külvilágnak veszik villantani, hanem a hétvégi pályanapokra.
Sokan élnek abban a tévhitben, hogy a 911 GT3 egyszerűen az egyik legerősebb szívómotoros Porsche, pedig ez távolról sem ennyire egyszerű. Aki képtelen túllépni a katalóguson, annak nincs jobb a 911 Turbo S-nél, hiszen a két turbóval hergelt, pokoli erős, összkerékhajtású sportautó bármilyen körülmények között eszelős gyorsulásra képes. A 911 GT3-as hozzá képest szinte lassú a 3,4 másodperces sprinttel és a 318 km/órás végsebességgel, de nem a versenypályán.
Igazi hegyes szerkezet a GT3, melyben az üvöltő szívómotor és a kőkemény futómű nem a lámpától lámpáig tartó harcban teljesedik ki.
3996 köbcentis, hathengeres bokszermotorja 8400-as fordulaton adja le 510 lóerejét, maximális nyomatéka pedig 470 Nm 6100-nál. A valamivel több mint 1,4 tonnás GT3-as hétfokozatú duplakuplungos automatával 3,4 másodperc alatt gyorsul 100-ra, a hatfokozatú kézi váltóval pedig 3,9 másodperc a sprint.
Javítja a 911 GT3 aerodinamikáját a Manthey Performance Kit, de versenypályára optimalizált a futómű és a fékbeállítás, valamint az új felnikkel csökken a rugózatlan tömeg. A hátsó kerekekre szerelt Aerodisc szintén hozzájárul a légáramlás hatékony tereléséhez, ahogyan a megnövelt felületű, hattyúnyakon függő hátsó szárny is. Kis légterelőket szerelnek az első lökhárítóra, a szénszál-erősítésű műanyagból készült hátsó spoiler pedig növeli a leszorítóerőt. Meghosszabbították a diffúzor hosszanti bordáit, melyek szintén karbonból készültek.
4,19 másodperccel gyorsabb a Manthey-Racing csomagjával felszerelt 911 GT3 a Nürburgringen.
6 perc 55,737 másodperc alatt ért körbe a Manthey Performance Kittel szerelt GT3-as a Zöld Pokolban, de a fejlesztések minden pályanapon értékes másodperceket jelentenek egy jó pilóta kezei között.
Állítható felfüggesztése lehetővé teszi, hogy az adott pályára a leginkább megfelelő futóműgeometriával érkezzen a 911 GT3, a fonott acél fékcsövek és a verenybetétek pedig a fékeket teszik ütőképesebbé. A Manthey Performance Kit 57 300 dolláros áron vásárolható meg a GT3-ashoz, további 15 500 dollárért pedig az ultrakönnyű kovácsolt kerekeket is hozzácsapják. Aki nem biztos a választásban, az 1675 dollárért egy kilencven perces tréningen próbálhatja ki az autót gyári és Manthey-Racing által tuningolt formában.
Ez is érdekelhet:
Nincs túlzás, csak a lényeg – Porsche 911 Carrera T
Nem ez a leggyorsabb vagy a legerősebb 911-es, de a Carrera T mindig az egyik legigazibb Porsche.
Ahová a Porsche 911 Dakar megy, ott nincs szükség utakra
Emelt hasmagassággal, ralis beállításokkal és terepgumival ront rá a járatlan utakra a Porsche 911 Dakar.
Eszelősen jól néz ki a Carrera RS-t idéző Porsche 911 GT3 RS
Minden apró részlete egy mestermű.
