Nem mindenki biztos benne, hogy valóban jó ötlet.
A nyakpárna alapdarab a gépen, bár elég nehezen pakolható és könnyű elhagyni. A közösségi médiában most egy olyan ötlet cirkulál, amely szerint egy egyszerű sál is átveheti a szerepét.
A trükk alapja meglepően egyszerű. Egy hétköznapi sálból kell rögtönzött fejtámaszt gyártani, ami aztán alvás közben stabilabban tartja a fejet.
A sálat az ülés fejtámlája köré kell tekerni, majd úgy elhelyezni, hogy az a saját üléshez tartozó részhez simuljon, ne pedig a mögöttünk ülő terébe lógjon át. Ezután a sálat az áll alatt kell összefogni és megkötni, így egy laza, de megtámasztó heveder jön létre. Az ötlet rajongói szerint ez segít abban, hogy a fej ne billenjen oldalra vagy előre, amikor az utas megpróbál elaludni.
Nem teljesen világos, ki találta ki először, de az biztos, hogy a közösségi platformokon elég látványosan terjed. A kommentelők szerint zseniális trükk, a kitalálójának máris indulnia kellene az elnökválasztáson. Azért lett ennyire felkapva, mert minimális extra felszerelést igényel csupán. Aki amúgy is visz magával sálat az útra, annak nem kell külön helyet találni egy újabb kiegészítőnek.
@hkisawayno neck pillows allowed♬ Just A Girl - No Doubt
Ugyanakkor egyáltalán nem mindegy, hogyan kerül fel a sál. Egyes további videók alapján arra érdemes figyelni, hogy a rögzítés kizárólag a saját ülésünkhöz kapcsolódjon, és ne zavarja a mögöttünk elhelyezkedőt.
Persze ott a történet másik oldala, egyben a legfontosabb kérdések egyike: a biztonság. Attól, hogy egy ilyen módszert sokan megosztanak, még nem feltétlenül tekinthető bevizsgáltnak vagy ajánlottnak (helló, nyak köré tekeredés!) A tartalomgyártók többsége nem éppen repülésbiztonsági szakértő, és nem is egészségügyi szempontok szerint teszteli az ötleteit.
Ha ennek ellenére mégis kipróbálnád a sálas trükköt, érdemes néhány alapvető szempontot figyelembe venned. Célszerű sima anyagú sálat használni, ami nem szorul meg könnyen, és a csomót sem szabad túl szorosra húzni. Fontos, hogy szükség esetén gyorsan és egyszerűen ki lehessen oldani. Ennél is fontosabb, hogy a fedélzeten mindig a személyzet utasításai az irányadók: ha a légiutas-kísérők azt kérik, hogy valamit ne használj, akkor nincs helye további vitának.
Ez is érdekelhet:
12 tűzoltó repülőgéppel és 5 helikopterrel erősítik az erdőtüzek elleni EU-flottát
Az Európai Bizottság új, integrált stratégiát mutatott be az egyre gyakoribb és pusztítóbb erdőtüzek kockázatának kezelésére.
Miért vannak hamutartók a repülőgépeken, ha évtizedek óta tilos a dohányzás?
Nem a nosztalgia miatt van hamutál a repülőgépeken, hanem az utasok biztonsága érdekében.
(Forrás: Islands, fotók: Getty Images)
