A dróntechnológia a repülőgépekre veszélyes jég eltávolításában is segíthet – csak az egyik nehézség, hogy a reptereken és környékükön tilos drónozni.
A jég komoly kockázat a repülésben: nem kell különösebben magyarázni, miért veszélyesek a befagyott érzékelők vagy kormányszervek, és ahhoz is csak minimális fizikatudás szükséges, hogy megértsük, miért óriási probléma, ha a jégréteg miatt megváltozik a szárny profilja. Ezért ennyire fontos a repülőgépek jégtelenítése.
Így jégtelenítik a repülőket, hogy télen is biztonságban szállhassanak
Egy autónál elég a jégkaparó és egy kis spricni, egy több tízmilliárd forint értékű repülőgépnél viszont kicsit komolyabb eljárás kell.
Fontos, de drága. A megoldás új, költséghatékonyabb technológia lehet – amilyen a drón. A repülőterek, így a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér környéke is nagyon szigorú no drone zone, számos egyeztetés, hatósági engedélyek sorának megszerzése után viszont a Proshine és DroneOne csapata lehetőséget kapott, hogy éjjel, amikor nincs forgalom a reptéren, a közeli Aeroparkban, egy kiállított Tu–154-esen tesztelhessék, hogyan használható jégtelenítésre egy ipari drón.
A Légiközlekedési Kulturális Központ videón rögzítette az úttörő kísérletet.
Ez is érdekelhet:
Rosszul jégtelenítették a repülőgépet, 78 ember halt meg 1982-ben ott, ahol januárban helikopterrel ütközött az utasszállító
43 éve is történt egy légikatasztrófa Washingtonban, ahol idén január 19-én egy katonai helikopter nekiütközött az American Airlines utasszállítójának.
Nem az irányítótoronyból, de még csak nem is a reptérről fogják irányítani a gépeket Ferihegyen
A budapesti lesz az első nagy repülőtér, ahol bevezetik a rendszert, mert muszáj kiváltani egy időre a tornyot.
Az ország legmodernebb tűzoltóautója és a 60 ezer literes kerozintartály-kocsi – hatalmas földi járművek Ferihegyen
Nemcsak a repülőgépek érdekesek, hanem azok a brutális méretű gépek is, amelyek a földön végzik el a repülőtér biztonságos működéséhez szükséges speciális feladatokat.
