Újra lesz Puma a Ford kínálatában, de ne számíts arra, hogy ismét kompakt sportkupét építenek. A legújabb divat szerint crossover lesz új Puma, tágas belsővel és mild hibrid rendszerrel, amivel a márka egyik legkeresettebb típusa lehet.
1997-ben mutatta be a Ford a Pumát, egy mutatós kis sportkupét, amit az akkori Fiesta alapjára építettek, és amit nem csak a formája adott el. Persze a 90 lóerős 1,4-es belépőmotor hallatán sokan csajos autónak könyvelték el az Opel Tigra konkurensét, de a Fordnál sokat dolgoztak rajta, hogy jó legyen vezetni a Pumát. Például egy 125 lóerős 1,7 literes motort is tettek bele, a britek szerencsésebbek voltak, ők egy kiszélesített, 155 lóerős változatot is kaptak.
17 év után a Puma visszatér a Fordhoz, még ha nem is egy sportkupé formájában.
A minap bemutatott vadonatúj Kuga kistestvére lesz, egy kompakt méretű crossover, ami a Fiesta technikáját használja, és az egyik legnépszerűbb kategóriába érkezik. Olyan ellenfelei lesznek, mint a Nissan Juke és a Renault Captur, ezért a Fordnál belehúztak, hogy kelendő legyen az újdonság.
Még csak egy sötét teremben villantották meg az új Pumát, de már erről is látszik, hogy formás lesz az újdonság,
ívelt vonalakkal, magasra tett fényszórókkal és nagy hűtőmaszkkal. A technikájáról is elárultak néhány dolgot: a háromhengeres 1.0 Ecoboost kerül bele, méghozzá minden eddiginél izmosabban, 155 lóerővel és 48 voltos mild hibrid rendszerrel, ahol egy elektromotor az önindító és a generátor szerepét is ellátja.
Az új Puma egy nagymacskás emblémát is kap, ami majdnem olyan menő, mint a Mustangé:
Az új Pumát a kategória egyik legtágasabb autójának ígérik, de egyelőre csak annyit tudni róla, hogy 456 literes a csomagtere.
Igazad van, a Fordnak van már egy modellje ebben a kategóriában, az Ecosport, ám a dél-amerikai származású kisterepjárót sosem tudták igazán vonzóvá faragni az európai vásárlóknak. A Puma ugyanott készül majd, a Ford romániai gyárában, és várhatóan jóval nagyobb számban fogy majd.