A német prémiummárkák közül a Mercedes-Benz GLS és a BMW X7 évek óta magabiztosan uralják a legnagyobb luxus-SUV-ok szegmensét, az Audi azonban eddig váratott magára a válasszal. A Q9-cel azonban idén megérkeznek a legfelsőbb körökbe, és ez az autó nem a hajtáslánca, hanem a berendezése miatt lesz érdekes. A hatalmas tengelytávnak köszönhetően a Q9 belseje olyan tágas, hogy még a harmadik üléssorban is teljes értékű helyet kapnak a felnőttek, és ezt az autót nem vezetni lesz a legjobb, hanem utazni benne.

Beszállás, érintés nélkül

Az Audinál úgy döntöttek, hogy már a beszállás élményét is új szintre emelik. A Q9 lesz az első modell a márkánál, amely elektromosan mozgatott ajtókat kapott, és ezeket nemcsak a kilinccsel, hanem a kulccsal, a myAudi alkalmazással, vagy akár az MMI-rendszeren keresztül is vezérelhetjük. A biztonságra is figyeltek: szenzorok sora figyeli, hogy ne nyissuk rá az ajtót egy oszlopra vagy egy érkező kerékpárosra. Ha pedig bent vagyunk, a fékpedál lenyomásával vagy az öv bekapcsolásával az ajtó magától bezárul, pontosan úgy, ahogy azt a legdrágább luxuslimuzinoktól megszokhattuk.

Az utastér konfigurációja a vevő igényeihez igazodik: kérhető hétüléses családi kivitelben, ahol a második sorban három gyerekülés is elfér egymás mellett, vagy a maximális luxust kínáló hatüléses változatban. Ez utóbbi esetben a középső sorban két különálló, elektromosan állítható fotelt találunk, amelyek szellőztetéssel és masszázsfunkcióval kényeztetik az utasokat. A fejek felett egy hatalmas, 1,5 négyzetméteres panorámatető feszül, amelynek fényáteresztő képessége gombnyomásra változtatható, ezért nincs szükség elhúzható árnyékolóra.

Tapintható luxus a fedélzeten

A high-tech rajongói sem fognak csalódni, hiszen a műszerfalat képernyőkkel töltötték ki, de az igazi érdekesség a fülünknek való. A Bang & Olufsen 4D audiorendszer nemcsak szól, hanem érezhető is, az első ülések fejtámláiba épített hangszórók és az ülésekbe rejtett rezgőmotorok révén a zene fizikai élménnyé válik, mintha csak egy koncertterem közepén ülnénk. A mobilok töltéséről két darab vezeték nélküli pad és brutális, 100  wattos USB-C csatlakozók gondoskodnak, amiről akár egy laptopot is életben lehet tartani.

Az Audi nem spórolt az anyaghasználattal sem, de a klasszikus bőr mellett megjelentek a fenntarthatóbb, modern textúrák is. Alpaka gyapjú, mikroszálas kárpitok és nemesfa betétek váltják egymást, az egészet pedig egy 84 LED-ből álló, 30 színben variálható tetővilágítás teszi teljessé. A végleges modell leleplezésére július végéig várnunk kell, de az Audi már most egyértelművé tette, hogy a belső tér stílusával, ergonómiájával és high-tech felszereltségével rögtön az élre akarnak törni a luxuskategóriában.

Ez is érdekelhet: