A Fiat először a csúcsmodellt mutatta be a teljesen új, elektromos hajtású 500-ból, de most érkezik az alapváltozat, ami az egyik legolcsóbb villanyautó lehet a piacon. Persze nemcsak a felszereltsége, de a hajtáslánca is szerényebb.

2007 óta kapható a Fiat retró stílusú kisautója, és az örökifjú 500-as formája még mindig nem ment ki a divatból. A műszaki tartalomra persze ráfért a megújulás, ezért az olasz gyártó elkészült az utódjával, ami csak a külsejével emlékeztet az eddigire, valójában minden eleme vadonatúj. A Fiat tisztán elektromos változatban vezeti be, amiből most az olcsóbb alapváltozat is megérkezett.

Az Action névre keresztelt belépőmodell hajtáslánca is szerényebb a csúcsváltozatnál, az elektromotorja 95 lóerőre képes,

amivel 9,5 másodperc alatt gyorsul százra, és legfeljebb 135 km/órás sebességre képes. Az akkumulátora kisebb, 23,8 kilowattórás, aminek egy feltöltésével 180 kilométer a hatótáv, a villámtöltés legfeljebb 50 kilowattal mehet.

Az alapmodell jóval olcsóbb lett, a listaára 7 990 000 forint, ami az egyelőre nem elérhető állami támogatással 5 490 000 forintra csökken.

A felszereltsége ehhez képest jónak mondható, a manuális klíma, az elektromos kézifék és a 7 colos műszeregység széria, ahogyan az autonóm vészfékező gyalogosfelismerővel, a sávelhagyásra megelőző és a táblafelismerő rendszer is.

Az okostelefon-tükrözésre képes 7 colos érintőképernyő és a vezeték nélküli telefontöltés 335 ezer forintért választható hozzá, a fűthető szélvédővel, tükrökkel és első ülésekkel együtt 500 ezer forintba kerül, a széria Mode 2 töltőkábel mellé a Mode 3 kábel még 100 ezer forintba, a 16 colos könnyűfém kerék 120 ezer, a tolatóradar 110 ezer forintba kerül.

A Passion változat jóval drágább, 9 990 000 forint a listaára, amit a támogatás 7 490 000 forintra csökkentene,

de ezt a műszaki tartalom is indokolja: itt már 118 lóerős az elektromotor, amivel 9 másodpercre csökken a százra gyorsulás és 150 km/órára nő a végsebesség, a 42 kilowattórás akkumulátor akár 85 kilowattal is villámtölthető, a hatótávolság 320 kilométerre bővül.

A felszereltsége a 7 colos érintőképernyővel, okostelefon-tükrözéssel, tempomattal és időzíthető légkondicionálással ad többet,

az automata klíma felára 130 ezer forint, a fűthető szélvédő és első ülések még 150 ezerbe kerülnek, a tolatókamerát, parkoló asszisztenst és holttérfigyelőt tartalmazó csomag 335 ezer, adaptív tempomattal együtt 500 ezer forintot kérnek érte.

Új felszereltség az Icon, ami a fentiekhez képest 10,25 colos érintőképernyős navigációt, esőérzékelőt, kulcsnélküli rendszert, automata klímát és bőrkormányt ad. Passion szinttől elérhető a különleges 3+1 ajtós változat, ami legalább 10 690 000 forintba kerül, és a vászontetős kabrió, aminek a listaára 10 990 000 forinttól kezdődik.

Ez is érdekelhet:

Támogatott és ajánlott tartalmaink

World Margarita Day – Egy újabb ünnepet köszönthetünk köreinkben, már Magyarországon is

A Nissannak erre a Porsche 959-re is szüksége volt a Skyline GT-R sikeréhez

Hogy miben lesz más az F1 2024-es idénye az eddigiektől? Csak fontos apróságokban

További cikkeink a témában