Biztonsági okokból.
Egyre több autón rejtik el a tervezők a kilincset, mondván, csak néhány pillanatig van rá szükség, egyébként feleslegesen növeli a légellenállást és bontja meg a dizájnt.
Prémium villanyautó Kínából, Tesla-méretben – Nio ET5-teszt
Egy kínai villanyautó, amit tényleg jó vezetni. A Nio ET5 nem olcsó, de tudja, miért kér többet – és ez menet közben gyorsan kiderül.
Mi van a 146 csillag mögött? – Mercedes-Benz CLA 250+ EQ-teszt
A legkisebb Mercedes limuzin feltűnésben biztosan jó. Kipróbáltuk, autónak milyen az extra nagy hatótávolságú elektromos változata.
Sosem gondoltuk volna, hogy az ideális villanyautó szögletes – Kia EV3 Long Range-teszt
Pedig ez nagyon szögletes, és közel van az ideálishoz.
Kína viszont 2027. január elsejétől betiltja a rejtett, elektronikus működtetésű autókilincsek alkalmazását a személygépkocsiknál.
Az új előírások szerint a csomagtérajtó kivételével
minden autóajtón kötelező lesz a mechanikus vésznyitó funkcióval ellátott kilincs alkalmazása.
A döntést biztonsági aggályokkal indokolták, miután több halálos kimenetelű elektromosjármű-baleset során az elektronikus ajtónyitó rendszerek egyes jelentések szerint nem működtek, és az utasok az autóban rekedtek.
„A cél az autókilincsek biztonsági teljesítményének javítása, Kína általános járműbiztonságának folyamatos javítása, a passzív biztonsági technológiák fejlesztésének támogatása és az emberek életének védelme” – közölte tavaly a minisztérium.
Azoknál a járműmodelleknél, amelyek már megkapták a hatósági engedélyt, a gyártók 2029. január elsejéig kapnak haladékot a tervek módosítására.
Szakértők szerint a kínai döntés globális hatással járhat, más régiók szabályozói is követhetik a példát, az áttervezés és utólagos módosítás azonban jelentős költségeket róhat az autógyártókra.
(Forrás: MTI, fotók: Csordás Gábor)
Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
