Egyes források szerint az első tulajdonosa csak a szalontól a garázsig tartó hatvan kilométert tekerte bele, a rendszáma alapján azonban több lehet az M3 CSL-ben, ami évek óta porosodik és pusztult egy angliai mélygarázsban.

Ahogy felfedezték az autót, villámgyorsan terjedt a híre a nagyvilágban, még én is majdnem elindultam érte, csak biztos voltam benne, hogy tömött borítékokkal állnak érte sorban. Nekem meg most is csak egy ezres van a zsebemben. De már egész biztos, hogy a ritka BMW sportkupé megmenekül, már ki is rángatták egy kicsit a fényre.

Általában az autókat menni tervezik, ez a lényegük, így nagyon meg tudják viselni az ilyen ridegtartást.

Évek alatt a benzin is megpunnyad a tankban, a gumi alkatrészeket megeszi a por, de máshol is jelentős károkat tud okozni, ha nincs mozgásban a technika. Ezek helyreállítása még úgy is szép feladat lesz, hogy az E46-os BMW népszerű és távolról sem akkora macera alkatrészt szerezni hozzá, mint mondjuk egy pajtából előrángatott háború előtti Bugattihoz.

Ez az autó volt mindennek a teteje akkoriban, az M3 CSL 3,2 literes, szívó sorhatos motorja 360 lóerős és ügyes pilóta kezei között 7 perc 50 másodperc alatt körbeszalad a Nordschleifén. Mostanra ezek a legértékesebb darabok az E46-ból, és ez később sem lesz másképpen.

Ez is érdekelhet: