Nagyon beindult a Ferrari, itt egy újabb meglepetés a maranellói márkától. A Roma egy elképesztően stílusos sportkocsi lett, ami a nyitható tetős Portofino alapjára épül, de ahhoz képest is vannak benne újdonságok.
Az F8 Tributo és az SF90 Stradale után újabb sportautót hozott ki a Ferrari. A Roma névre keresztelt újdonságot nem a versenypályák nyílt napjára szánják, hanem kényelmes túrakocsizásra, és ez a stílusán is látható. A légterelőkkel szabdalt modern forma helyett a Roma szinte már klasszikusan letisztult, amivel az ötvenes-hatvanas évek elegáns sportautóit követi.
A Roma alapját a nyitható tetős Portofino adja,
de a 4,66 méteres sportkocsi valamivel hosszabb, szélesebb és laposabb nála. Az utasteret két részre osztja a műszerfal, a színes képernyős műszeregység nem maradt el, a középső konzolra álló formátumú érintőképernyő került, és még az utas is kapott maga elé egy kis kijelzőt, ahonnan leolvashatja a sebességet.
A legújabb Ferrari is nagyon gyors tud lenni, a 3,9 literes biturbó V8-as motorja 620 lóerőre képes,
azaz 20 lóerővel izmosabb, mint a Portofino, a legnagyobb nyomatéka 760 Nm. A motorhoz az SF90 Stradale új nyolcfokozatú duplakuplungos váltója kapcsolódik, amivel 3,4 másodperc alatt gyorsul százra és 9,3 alatt 200-ra, a végsebessége 320 km/óra felett van.
A gyorsaságában annak is szerepe van, hogy a Roma 73 kilogrammal könnyebb, mint a nyitható tetős Portofino, csak 1472 kilogrammot nyom. Az árát még nem árulták el, de nem lennénk meglepődve, ha drágább lenne, mint a legalább 60 millió forintos Portofino.
A Ferrari újdonsága olyan sportautók ellenfele lesz, mint az Aston Martin Vantage és a Mercedes-AMG GT.
