Az FIA beadta a derekát, mindössze három versenyhétvége után módosítanak az új szabályokon a Formula–1-ben.
Az idei szezon első három versenyhétvégéje után az FIA azonnali finomhangolás mellett döntött a 2026-os szabályrendszert illetően, reagálva a csapatok és a pilóták éles kritikáira.
„Ez életveszélyes!” – Verstappen a suzukai 50 G-s horrorbaleset után kimondta, hogy az F1-nek azonnal változtatnia kell
Max Verstappen szerint Oliver Bearman 50 G-s horrorbalesete jól mutatja, hogy az F1 új korszaka brutális tempókülönbségeket szült, ezért azonnali szabályváltoztatást sürget.
A legfontosabb változások között van az időmérők módosuló energia-visszanyerés paraméterei: az új rendelkezés nyomán csökken a maximális visszatöltés, de annak teljesítménye nő, amitől azt várják, hogy több padlógázas szakaszt teljesítenek majd a pilóták. A szupervisszatöltés maximális teljesítményének növelése a futamokra is vonatkozik majd, aminek köszönhetően a versenyzőknek kevésbé kell majd odafigyelniük az autó elektromos energiájának beosztására.
A futamokon változtatnak az elektromos rásegítés felső határán is annak érdekében, hogy elkerüljék a váratlan helyeken kialakuló jelentős tempókülönbséget a pilóták között. A gyorsítási zónákban maradnak az eddigi értékek, a körök többi részén viszont csökken a teljesítmény.
Új biztonsági intézkedéseket vezetnek be a rajtok esetében is: az FIA kifejleszt egy olyan rendszert, ami a tervek szerint felismeri, ha egy autó a kuplung kiengedése után rendellenesen lassan gyorsul. Ilyen esetekben az elektromos rendszer automatikusan rásegít majd a hajtásra, hogy az autó elérje a minimális gyorsulást, így anélkül csökkennek a rajt kockázatai, hogy ez bármilyen versenyelőnyt jelentene. Egy ehhez kapcsolódó vizuális figyelmeztető rendszert is bevezetnek, ami az érintett autókon hátul és oldalt villogó fényeket aktivál, hogy figyelmeztesse a mögöttük haladó versenyzőket.
Esős körülmények között a köztes abroncsok gumimelegítőinek hőmérsékletét megemelik a versenyzői visszajelzések alapján annak érdekében, hogy javítsák a kezdeti tapadást és a gumik teljesítményét. A hátsó fényrendszereket is egyszerűsítik, egyértelműbb és következetesebb vizuális jelzéseket bevezetve, hogy javuljon a láthatóság és a hátulról érkező versenyzők reakcióideje rossz látási körülmények között.
A szezon jövő hétvégén Miamiban folytatódik, a változtatások nagy részét már ott bevezetik, miután a Motorsport Világtanács formálisan is elfogadja azokat.
(Forrás: MTI, fotó: Getty Images)
Ez is érdekelhet:
A dominóhatás, ami Hamiltont is elsöpörheti: Verstappen a Ferrari jövőjét is átírhatja
Max Verstappen körül mostanra akkora lett a mozgás, hogy annak már nemcsak a Red Bullnál lehet következménye. Ha a holland valóban elindul kifelé az osztrák istállótól, abból könnyen olyan dominóhatás lehet, ami Lewis Hamilton ferraris jövőjét is kellemetlenül érintheti.
„Keresni fogja a kiutat” – Verstappen is elhagyhatja a Red Bullt Montoya szerint
Már csak idő kérdése, hogy a teljesítményével küszködő Red Bull mikor veszíti el Max Verstappent is?
„A Verstappen-faktor megszűnt létezni” – A saját motor hozhatja el a Red Bull bukását?
Úgy tűnik, a Red Bull legnagyobb kockázatvállalása eddigi legnagyobb pofonját hozta.
