Mivel annyira szorosan kapcsolódik a Ford Mustanghoz a szívó V8-as motor, ezért nehéz elképzelni, hogy négyhengeres turbómotorral is nagyszerű sportkupé, de a Mustang RTR megmutatja, hogy a 2.3 EcoBoosttal is lehet nagyot autózni.
Európába kizárólag a nyolchengeres Ford Mustangok legjobb változatai érkeznek, de Amerikában ennél jóval szélesebb a választék, hogy könnyebb legyen dögös első autót választani a tizenhatodik születésnapokra. A belépőszintet a 32 ezer dolláros Mustang Ecoboost jelenti, melyből most RTR sportváltozatot faragtak.
Bármennyire is szentségtörésnek tűnik, a Ford Mustang EcoBoost nem olyan rossz gép, mint amennyire hervasztóan hangzik. A 2,3 literes, négyhengeres turbómotor 315 lóerős és 475 Nm nyomatéka van, hozzá tízfokozatú automata váltó kapcsolódik. Ezzel a Ford Mustang nagyjából 4,5 másodperc alatt gyorsul 60 mérföld/órás (97 km/óra) sebességre. A könnyebb és nyomatékosabb motor miatt ezzel is sportos karakterű kupé.
Ford szalonokban lehet majd kapni a Mustang RTR-t, de a Formula Drift bajnokságban versenyző Vaughn Gittin Jr. és csapata reszelte az autót, hogy sportosabb legyen a vezetési élménye. A hátsó szárny és a Brembo fékek a Dark Horse-ról származnak, valamint ott lesz a mechanikusnak kinéző, de elektronikus kézifék is, hogy könnyebb legyen megindítani az autó hátulját. Nem marad ki belőle a Line Lock funkció sem, amivel könnyű lesz látványosan elfüstölni a hátsó gumikat.
Egyelőre csak egy mintás fóliába csomagolt prototípust mutattak meg Detroitban, de az RTR-re jellemző világító menetfényes hűtőmaszk és az élénk zöld szín így is feltűnő elemek. Azt ígérik, hogy ez lesz minden idők legszórakoztatóbb négyhengeres Mustangja.
Ez is érdekelhet: