Harminc év. Ennyi idő telt el azóta, hogy a Honda előállt egy autóval, ami nem volt sem terepjáró, sem kombi, mégis mindkettőből vitt magával valamit. A CR-V 1995 óta velünk van, a hat generáció alatt a világ egyik legkeresettebb SUV-jaként vált ismerté.
A kilencvenes évek közepén a Honda kitalálta, hogy kéne valami, ami nem akkora, mint egy Land Cruiser, de praktikusabb, mint egy kombi. Így született meg a CR-V, a Comfortable Runabout Vehicle.
A Honda CR-V harminc éve mindig pontosan azt adja, amit a vásárlók vártak:
a kilencvenes években kalandot, a kétezres években praktikumot, az elmúlt évtizedben a globális sikert, most pedig hibrid hajtást és jövőképet. És miközben a SUV-piac mára túlzsúfolt lett, a CR-V továbbra is meg tudja mutatni, hogy mit jelent az igazi családi SUV.
A Honda kelet-európai központja Ausztriában idézte meg a CR-V három évtizedét: hat generáció és egy koncepció képekben a következő oldalakon.
Ez is érdekelhet:
Magasan kezd az első plug-in hibrid Honda – CR-V e:PHEV-teszt
A sikeres típus hatodik generációjából nincs gyengén felszerelt, elektromos rásegítés nélküli és hétüléses, van viszont jól használható, tágas, fullos, családi használatra ideális változat.
Max Verstappen is kipróbálta a 800 lóerős Honda CR-V-t
Nem egy családi szabadidő-terepjáró, az biztos.
Új elektromos autót és plug-in hibridet is hozott a Honda. Melyik jön be jobban?
Megnéztük közelebbről a Honda közeli jövőjének három újdonságát.
