Sok más európai márka mellett a Jaguar amerikai importőre is volt Max Hoffman, akinek a megrendelésére készült ez a Pininfarina karosszériás sportautó. Csak ezt az egy példány építették belőle, ezért az értéke jelentős.

Legújabb cikkeinkért kövess minket a Player Google News oldalán is!

Max Hoffman több volt egyszerű üzletembernél, az európai autómárkák amerikai importőreként rendkívüli tapasztalattal bírt, és egyben inspirálta is a gyártókat, ezzel pedig jelentősen hozzájárult a sikerükhöz. Jól tudta, hogy mi kell az amerikai vevőknek, és nélküle nem jöttek volna létre olyan legendás modellek, mint a BMW 507, a Mercedes-Benz 300 SL és a Porsche 356 Speedster. De egy Jaguar is a kivételes ízlését dicséri.

A negyvenes évek végének stílusos roadstere volt az XK120, de az ötvenes évek derekára eljárt felette az idő. Max Hoffman ezen segített volna a Pininfarina által épített kupékarosszériával

1948-ban a Jaguar márka importőre lett az Egyesült Államok nyugati partján, és az angol márka ebben az évben mutatta be az XK120-ast a londoni autószalonon. Az eleinte favázas, alumínium karosszériás, kétüléses roadster a Jaguar első sportautója volt a második világháború után, és megjelenése idején a világ leggyorsabb közúti autójának számított.

A nevében a 120-as szám a végsebességét jelentette mérföld per órában, ami 193 km/órának felel meg.

3,4 literes, soros hathengeres motorja két karburátorral 180 lóerőre volt képes, amit négyfokozatú váltó továbbított a hátsó kerekekhez. Az évek során számtalan változatban készült az XK120, amit azonban az amerikai vevők elavultnak tartottak. Max Hoffman ezért az 1954. április 5-én gyártott autóját a Pininfarina stúdióhoz küldte, ahol olasz stílusú, karcsú és áramvonalas karosszériát szabtak rá, és az elkészült autót 1955-ben a genfi autószalonon is kiállították.

Mire elkészült, addigra a Jaguar már bemutatta az utódját, az XK140-et, és a Pininfarina karosszériát költséges lett volna az új modellhez igazítani, ezért csak ez az egy készült ebből az XK120-ból.

A hetvenes években egy német gyűjtő vásárolta meg felújítási céllal, de végül nem sikerült befejeznie a projektet. 2015-ben a Classic Motor Cars műhelyébe került, ahol eredeti formába hozták, 2017-ben a Pebble Beach-i Concours d’Elegance-on a kategóriája második helyét szerezte meg.

A brit mérnöki munka és a gyönyörű olasz dizájn pompás összhangja ez Max Hoffman rendelésére készült egyedi Jaguar XK120 SE Coupé, ami most a németországi Messina Classics kínálatában került eladósorba. Az árát csak a vevőjelölteknek árulják el, és ritkaságát tekintve itt is igaz, hogy ha kérdezned kell, mennyibe kerül, akkor bizonyára nem neked szánják az autót.

Ez is érdekelhet:

Hathengeres dízelmotor hajtotta a sosemvolt kompakt Jaguart

Húsz éve mutatták be, és csak sajnálhatjuk, hogy nem került gyártásba.

Egyedi különlegesség a Michelotti karosszériás Jaguar

Nemcsak Giovanni Michelotti neve különleges ebben a Jaguarban, hanem a motortérben is van meglepetés.

Angol sportautó gyönyörű olasz ruhában – Jaguar XK150 Bertone

Mielőtt a Jaguar piacra dobta az E-Type-ot, annak a lehetőségét is megvizsgálták, hogy a Bertone karosszériás kupé legyen az utód, az XK150 alapjainak megtartásával.

Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
Támogatott és ajánlott tartalmaink

A Panasonic kihozta a maximumot a kézipoggyászméretből

Szupersportautót villantott az Audi, itt az 1001 lóerős Nuvolari

Ayrton Senna legendás köre: Az onboard-felvétel, amitől ma is libabőrös lesz minden F1-rajongó

A Player kérdése: Idén tervezel külföldi nyaralást?
47% Igen
46% Nem
7% Már voltam idén külföldön nyaralni
Budapestre jönnek a világ legkeményebb sportfavágói
Hirdetés