Ha nem tudod legyőzni a kínai autógyártókat, akkor hajtsd a hasznodra a terjeszkedésüket – ez lehet a vezérelve a Stellantis autóipari óriásnak, amikor 51 százalékos tulajdonrészt szerzett a kínai Leapmotor márkában. Az a tervük, hogy saját kereskedőhálózatukban kínálják majd a kínai gyártó elektromos autóit, eleinte nyolc európai ország 200 kereskedésében, és az első szállítmányt már útnak is indították Európa felé.

2015-ben alapították a Leapmotor márkát, amelynek termékei sokat fejlődtek az eltelt idő alatt.

A Stellantis első körben két modellt hozna be az európai piacra, és ezek egyike a T03, egy  2020-ban bemutatott elektromos városi autó, ami a legolcsóbb minik kategóriájában versenyezhet. A 3,62 méter hosszú ötajtós modell 36,5 kilowattórás akkujával a WLTP szerint 265 kilométeres hatótávval büszkélkedhet, ezzel a Dacia Spring mellett a valamivel nagyobb Citroën ë-C3 és Fiat Grande Panda házon belüli riválisa lesz.

Még ígéretesebb a Leapmotor másik modellje, amit útnak indítottak az európai piacokra.

A C10 egy 2023-ban bevezetett középkategóriás szabadidő-autó, ami az egyik legkeresettebb szegmensbe érkezik, és ez a tetszetős formájú modell 420 kilométeres hatótávot ígér. A jövőben újabb típusok bemutatását tervezi a Leapmotor, évente legalább egyet, és a C11 és C16 néven bemutatott szabadidő-autók is jó eséllyel eljutnak az európai utakra.

Már csak egy jó ár kell hozzá, hogy a Stellantis támogatásával érkező kínai autó megvesse a lábát

olyan riválisok közt, mint a BYD, az MG és a Nio. Még az európai piac védelmére kitalált vámokra is van megoldása a Stellantisnak, bejelentették ugyanis, hogy a T03 gyártását hamarosan megkezdik Tychyben, ahol a Fiat kisautói készülnek. 2026-ra pedig már több mint 500 kereskedésben kínálnák a kínai Leapmotor autóit Európa-szerte.

Ez is érdekelhet: