Max Verstappen olyat élt át a Japán Nagydíj időmérőjén, amire tizenegy éve nem volt példa, és a rádióban elhangzottak alapján a Red Bullnál most óriási a baj.
Max Verstappen az új Formula–1-es szabályrendszer bevezetése óta látványosan szenved, a négyszeres világbajnok kálváriája pedig a Japán Nagydíj időmérőjén is folytatódott, ugyanis már a Q2-ben kiesett – az utolsó pillanatokban csúszott ki a legjobb tíz közül, miután a Racing Bulls újonca, Arvid Lindblad 0,153 másodperccel megelőzte őt –, így mindössze a tizenegyedik rajthelyet tudta megkaparintani.
A sebeket tovább mélyíti, hogy csapattársa, Isack Hadjar 0,158 másodperccel gyorsabbnak bizonyult nála, amire a japán pályán több mint egy évtizede nem volt példa, legutóbb ugyanis 2015-ben fordult elő Szuzukában, hogy a hollandot saját csapattársa (akkor Carlos Sainz Jr.) kiütötte őt a kvalifikáció ezen szakaszában.
Te kire tennéd a házad Szuzukában? Szavazz a Japán Nagydíj győztesére!
Vajon Andrea Kimi Antonelli képes lesz kíméletlen győzelemre váltani a pole pozíciót?
A frusztrált Verstappen a leintés után rádióüzenetbenfakatd ki mérnökének, Gianpiero Lambiasénak, hogy valami nagyon nem stimmel a technikával:
„Azt hiszem, valami baj van az autóval, haver. Hirtelen teljesen vezethetetlen lett ezen az időmérőn. Hirtelen pattog a hátulja a nagy tempónál.”
(Forrás: Racingnews365.com, fotó: Getty Images)
Ez is érdekelhet:
Miért jobb a Mercedes-motor a Mercedesben, miközben a McLaren, az Alpine és a Williams is ugyanazt használja?
Az szezonnyitón a Mercedes ügyfélcsapatai, azaz az Alpine, a McLaren és a Williams is jóval lassabbnak bizonyultak a gyári autóknál. De miért?
Vészfék az F1-ben? Már a második futam után belenyúlhatnak az új éra legfontosabb szabályaiba
Még az új éra eddigi abszolút favoritjának számító Mercedes is támogatja.
Identitásválságba sodródhat az F1 az új motorszabályok miatt?
Az F1 története során talán most először nem technikai, hanem identitásbeli kérdéssel néz szembe.
