Ezt a pazar Mercedes-Benz 500 SEL-t maga Hans Werner Aufrecht, az AMG egyik alapítója küldte karácsonyra az amerikai piachódítást elősegítő Richard Buxbaumnak.
Hans Werner Aufrecht és Erhard Melcher, korábban a Mercedes-Benznél dolgozó mérnökök a hatvanas évek végén alapították meg az AMG-t, melynek nagyjából egy évtized kellett ahhoz, hogy igazán beérjen. Az erősebb és dögösebb kiállású Mercedesekre a nyolcvanas évekre már az amerikai vásárlók is nagyon vágytak, ehhez pedig remek partner volt az Illinois állambeli Classic Motors vezetője, Richard Buxbaum. Az amerikai kereskedő autója volt ez a stílusos, kék fényezésű és szürke bőrbelsős Mercedes-Benz 500 SEL AMG.
Ekkoriban a legtöbb AMG teljesen fekete volt, de ez a Blueberry-nek keresztelt 500 SEL igazi gyöngyszem.
Tuningolták a motorját, aerodinamikai elemek futnak körbe az autón és az utasteret is átdolgozta az AMG ebben a hosszított tengelytávú W126-osban. Csillogó krómok helyett sok fényezett és fekete elem van rajta, csak az ötküllős felnik pereme villan meg az 500 SEL-en. Ekkoriban még nem volt a Mercedes tulajdonában az AMG, ezért ezeket az elemeket akár külön is meg lehetett vásárolni az autókhoz. Éppen az adja az ilyesmik különlegességét, ha ennyire teljeskörű kezelésen esett át az autó.
Mivel az olyan tehetős amerikaiak, mint a hollywoodi sztárok vagy az ügyesen játszó Wall Street-i brókerek egyre nagyobb számban fedezték fel, hogy a Mercedesből többet is ki lehet hozni, ezért Hans Werner Aufrecht és Richard Buxbaum megalapította az AMG North Americát. Ez a partnerség kifizetődő volt, nem véletlenül küldte karácsonyi ajándékként Aufrecht ezt az 500 SEL AMG-t Buxbaumnak és feleségének.
1986 júniusában a vermonti milliárdos, Rick Cohen megkereste Richard Buxbaumot, hogy egy különleges színű limuzint szeretne, így vásárolta meg a Blueberry-t, melyet aztán öt éven keresztül használt, a kék Mercedest pedig egy tizenkét hengeres 600 SEL-re cserélte le. Az 500 SEL AMG-t a többi autójához hasonlóan John Quay szervizelte rendszeresen, akinek annyira megtetszett az AMG tuningos limuzin, hogy azonnal lecsapott rá. Ismert előélete és különleges története vonzóvá tette az autót, de csak ritkán használta. Harminc év alatt mindössze valamivel több mint 19 ezer kilométernyi mérföldet ment vele.
Richard Buxbaum közben már megbánta, hogy eladta az AMG alapítójától kapott 500 SEL-t, ezért folyamatosan megerősítette a visszavásárlási ajánlatát John Quay-nél. 2022 októberében érett be az ajánlat, ekkor kapott egy üzenetet Buxbaum, hogy ő az egyetlen, aki úgy restauráltathatja az autót, ahogyan megérdemli. Huszonhat hónapot, több mint 400 munkaórát és közel 46 ezer dollárt költöttek a teljeskörű felújításra.
Hathengeres és dízelmotorral is elérhető volt a W126-os Mercedes, a Blueberry alapját azonban az 500 SEL jelzésű változat adta.
Ennek az 5,0 literes, Bosch befecskendezős, szívó V8-asa 231 lóerős és 405 newtonméter nyomatéka van, ezzel 8 másodperc alatt gyorsul 100-ra és 200 km/óra feletti a végsebessége. Ezt hergelte tovább az AMG ízlés szerint, akár 5,5 vagy 6,0 literre bővített lökettérfogattal és sportos kiegészítőkkel.
Még a hetvenes évek elején kezdődött meg a W126-os Mercedes fejlesztése, melyet ekkoriban még nem úgy hívtak S-osztálynak, mint mostanában. Ez az autó minden idők egyik legjobb és legszebb arányú limuzinja, melyet hat évnyi fejlesztés után mutattak be az 1979-es frankfurti autószalonon. Nagy szilárdságú acélötvözet karosszériaelemekkel, gondosan megtervezett gyűrődőzónákkal, légzsákokkal, szériában ABS-szel és tengernyi kényelmi funkcióval volt elérhető.
Ez is érdekelhet:
235 ezer kilométerrel is csodálatos sportkupé ez az ezüst M3-as BMW
Joggal érett vágyott klasszikussá az E36-os BMW M3.
Engedd, hogy elragadjon a 90-es évek ezzel a piros Honda NSX-szel
Mennyei sportautó.
Szédítően gyönyörű limuzin ez a V6-os Alfa Romeo 164
Szép autóban csodás belső és fantasztikus motor.
