A DC–10-es és az L–1011 Tristar sztorija.

A három hajtómű közül az egyiket a függőleges vezérsíkba építették, a kabinban óriási terek álltak az utasok rendelkezésére. Hogyan jött létre a DC–10-es és az L–1011 Tristar? Miért volt szükség a hatvanas évek végén az újabb és újabb szélestörzsű típusokra? Milyen karriert futottak be a háromhajtóműves légibuszok? Milyen különleges technikai megoldásokat alkalmaztak a fedélzeten? Mi volt az oka annak, hogy a DC–10-esből kétszer annyit sikerült értékesíteni, mint az L–1011-esből? A Légiközlekedési Kulturális Központ videójából kiderül.

Ez is érdekelhet:

Támogatott és ajánlott tartalmaink

A mesterséges intelligenciával az otthoni wifid is megtáltosodik

Négy gamer eszköz, amivel igazán teljes lehet a játékélmény

Hónapokig tartana leírni a világ eddigi legnagyobb prímszámát

További cikkeink a témában
Magyar lakásba magyar bútort – és ne is akármilyet, minőségit!
Hirdetés