Nagyot dobott az eladásokon, amikor állami támogatást lehetett igényelni az új elektromos autók vásárlására. A legutóbbi rendszerben 12 millió forintos vételárig 2,5 millió, 15 milliós összegig pedig 1,5 millió forintos támogatás csökkentette az elektromos autók még mindig jelentősnek számító árát. Jelenleg a rendszer szünetel, ezért csak listaáron, esetleg az importőrök, kereskedők akciójával csökkentett áron lehet hozzájutni az elektromos autókhoz.

Az elmúlt évben persze az újautó-piac is jelentősen átalakult, egyszerre több okból drasztikusan megnőttek az árak és a szállítási határidők is,

sok autómárka szállítási gondokkal küzd, de új autót rendelni még mindig lehet. A gyártók sorra mutatják be a legújabb elektromos modelleket, de ez egyben azt is jelenti, hogy a régebbi típusok kifutnak, pedig a korábbi összeállításunkban ezek voltak a megfizethető, ajánlott típusok.

Az állami támogatással 6,5 millió forintra csökkentett árával két éve még a legolcsóbb elektromos autónak számított a Škoda Citigo-e és a Volkswagen e-up!, de már nem rendelhető, igaz, éppen nemrég hallottunk róla, hogy újra fontolóra veszik a gyártásukat. Nem érhető már el a korábban jó vételnek számító Hyundai Ioniq és Volkswagen e-Golf sem, az újabb, szebb, nagyobb hatótávú modellek pedig rendszerint drágábbak is lettek. Nézzük, mennyivel!

Dacia Spring

Jelenleg a legolcsóbban rendelhető elektromos autó a Spring, és a Dacia kiskocsija minden szempontból a belépőt jelenti a villanyautózás világába.

Nagyon aprócska, de 3,73 méteres hosszához öt ajtóval és 290 literes csomagtérrel rendelkezik, az ereje pedig teljesen elegendő a városi közlekedésre, ahogyan a 230 kilométeres hatótávja is.

Dacia Spring 45

• 28,3 kWh akkumulátor
• 230 km hatótáv
• 44 LE, 125 Nm
• 6 849 000 Ft

Ez is érdekelhet:

smart EQ fortwo

A Dacia érkezéséig a piac legolcsóbbjának számított a smart, ami a legutóbbi ráncfelvarrás óta már csak és kizárólag elektromos változatban készül.

A kétüléses, aprócska fortwo városi szaladgálásra jó lehet, felárért elérhető 22 kilowattos tölthetősége egyedülálló. Rendelhető kabrióként is, de a praktikusabb, négyüléses forfour gyártását már megszüntették.

smart EQ fortwo

• 17,6 kWh akkumulátor
• 135 km hatótáv
• 82 LE, 160 Nm
• 7 440 000 Ft

Ez is érdekelhet:

Fiat 500e

Az olaszok retró stílusú kisautója elektromos autóként tért vissza, és az 500-asból időközben megérkezett az olcsóbb, kisebb akkumulátoros változat is,

még éppen kilencmillió forint alatti áron, akár vászontetős kabrióként is. A 3+1 ajtós változat csak a nagyobb, 42 kilowattórás akkuval, 320 kilométeres hatótávval választható, 12 millió feletti áron.

Fiat 500e

• 23,8 kWh akkumulátor
• 190 km hatótáv
• 95 LE, 220 Nm
• 8 990 000 Ft

Ez is érdekelhet:

Mazda MX-30

A Mazdánál úgy döntöttek, hogy nem a hatótáv a lényeg, ezért nem került túl nagy akkumulátor a 4,4 méteres, kompakt méretű MX-30 alá, ezzel a hatótáv csak városi használatra elég.

A hátrafelé nyíló hátsó ajtójával és a környezetbarát anyagokkal borított utasterével rendkívül stílusos, és az árából meglepően nagy kedvezményt ad a Mazda.

Mazda MX-30

• 35,5 kWh akkumulátor
• 200 km hatótáv
• 143 LE, 265 Nm
• 8 990 900 Ft

Ez is érdekelhet:

Hyundai Kona Electric

Nem elektromos autónak készült, de annak lett igazán sikeres a Kona, ami nemrég megújult külsőt, modernebb műszerfalat és több vezetéstámogató rendszert kapott,

a hatótávja 300 kilométer fölé nőtt, és továbbra is kedvezőnek számító áron kínálják.

A 64 kilowattórás akkuval szerelt, 204 lóerős, 484 kilométeres hatótávú kivitele 12,7 milliótól kapható.

Hyundai Kona Electric 39 kWh

• 39,2 kWh akkumulátor
• 305 km hatótáv
• 136 LE, 395 Nm
• 10 699 000 Ft

Ez is érdekelhet:

MINI Cooper SE

Az elektromos hajtású MINI beváltotta a hozzá fűzött reményeket, a háromajtós kisautóból a magyar piacon szinte minden másodikat zöld rendszámmal adják el.

A vezetési élménye a márkához méltó, a hatótávja a városi cirkáláshoz elég, és az akkumulátort úgy építették be, hogy a helykínálat nem csökkent, a kifutó BMW i3-nál ráadásul kétmillióval olcsóbb is.

MINI Cooper SE

• 32,6 kWh akkumulátor
• 235 km hatótáv
• 184 LE, 270 Nm
• 11 175 000 Ft

Ez is érdekelhet:

Peugeot e-208

A Peugeot kisautójának új generációját már úgy tervezték meg, hogy a benzines és dízel mellett teljesen elektromos hajtású változat is készüljön belőle, és

az akkumulátor 50 kilowattórás kapacitása már bőven 300 kilométer feletti hatótávot enged.

A hasonló technikájú, de nagyobb és tágasabb e-2008 ára 12 millió forint felett indul.

Peugeot e-208

• 50 kWh akkumulátor
• 340 km hatótáv
• 136 LE, 260 Nm
• 11 200 000 Ft

Ez is érdekelhet:

Renault Zoe

Az állami támogatással az egyik legolcsóbb elektromos autónak számított, de most sem kerül többe a riválisainál

az eleve elektromos autónak tervezett, és pár éve alaposan felújított Zoe. A használtautó-beszámítással 11,25 millió, nélküle 11,7 millió forintért kínált alapmodellhez képest a 136 lóerős változat ára 13 millió forint feletti.

Renault Zoe

• 52 kWh akkumulátor
• 395 km hatótáv
• 109 LE, 220 Nm
• 11 249 000 Ft

Ez is érdekelhet:

Opel Corsa-e

A Corsa új generációja már a Peugeot 208-cal közös padlólemezre épül, ezért annak elektromos technikáját kapta kölcsön,

a stílusa hagyományosabb a francia testvérénél. Az ára sem sokban különbözik tőle, csak 60 ezer forinttal kerül többe, mint az e-208, míg a nagyobb és divatosabb Mokka-e ára 12 millió forinttól kezdődik.

Opel Corsa-e

• 50 kWh akkumulátor
• 337 km hatótáv
• 136 LE, 260 Nm
• 11 260 000 Ft

Ez is érdekelhet:

Kia e-Soul

A különleges stílusát a legújabb generációjára is megtartotta a Soul, amit nálunk már kizárólag elektromos változatban lehet kapni.

A technikája ugyanaz, mint amit a magyar piacon legnépszerűbbnek számító e-Niro is használ, de a hossza valamivel kisebb, és az ára is kedvezőbb, de csak 250 ezer forinttal kerül kevesebbe.

Kia e-Niro Standard Range

• 39,2 kWh akkumulátor
• 289 km hatótáv
• 136 LE 395 Nm
• 11 549 000 Ft

Ez is érdekelhet:

Olvasd el ezeket is: